Bądź szybszy na rowerze (bez więcej treningu)

Aby uzyskać dostęp do wszystkich naszych szkoleń, sprzętu i relacji z wyścigów, a także ekskluzywnych planów treningowych, zdjęć FinisherPix, rabatów na wydarzenia i aplikacji GPS,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>zarejestruj się w Outside+.

Przyjrzyj się trzem głównym czynnikom wpływającym na prędkość jazdy na rowerze, aby określić, na czym powinieneś się skupić poza sprawnością aerobową.

Jaki jest realistyczny sposób porównywania jeźdźców o różnej wadze i płci? Jak jedna osoba może ukończyć kurs w rekordowym czasie z liczbami, które ledwo popychałyby inną osobę przez kurs? Na prędkość wpływa wiele czynników – głównie moc, waga i aerodynamika – które mają wpływ na to, jak szybko pokonasz trasę.

Moc

Porównanie twojego pliku mocy z plikiem znajomego może sprawić, że będziesz się zastanawiać, dlaczego zajęło mu dosłownie mniej pracy, aby ukończyć ten sam kurs, co ty. Moc jest elementem generowania prędkości, na którym skupia się wielu z nas, ponieważ możemy ją kontrolować. Nauka silniejszej jazdy jest celem każdego kolarza wyczynowego, a zwiększenie mocy wyjściowej — na przykład średnio 225 watów na nodze olimpijskiej zamiast 200 watów — sprawi, że będziesz jechał szybciej.

POWIĄZANE:Krótki przewodnik po warunkach zasilania

Waga

Należy wziąć pod uwagę dwa różne ciężary:ciężar rowerzysty i roweru (i rzeczy na Twój rower).

Rozważmy dwóch jeźdźców:jeźdźca, który waży 160 funtów i zarządza 225 watami zamiast 200 watów, będzie szybszy, ale 120-kilogramowa kobieta, która waży 225 watów, będzie jeszcze szybsza, ponieważ po prostu nie wymaga tyle energii, aby tak dużo się poruszać mniejsza waga!

Jedną z powszechnych metod porównywania rowerzystów jest przyglądanie się stosunkowi mocy do masy dla różnych okresów czasu. Korzystając z wykresu dr Andrew Coggana (znajdującego się na Triathlete.com/cogganszones), możesz zobaczyć, jak mierzysz i, co ważniejsze, śledzisz postępy. Jeśli masz miernik mocy i korzystasz z oprogramowania takiego jak Training Peaks, masz już w toku wykres profilu mocy, który będzie rejestrował Twoje najlepsze wyniki.

Drugą częścią współczynnika wagi jest to, co jest na twoim rowerze. Podczas gdy rowerzyści często podkreślają różnicę kilku gramów między komponentami, pomyśl o znacznie większych współczynnikach wagi dodatkowej butelki lub dwóch.

POWIĄZANE – Waga wyścigowa:Partner w górę, aby schudnąć

Przeciągnij

Trzecim czynnikiem wpływającym na prędkość jest pokonanie oporu:gęstość powietrza, prędkość wiatru oraz ciało i rower. Tak więc nasz 160-funtowy mężczyzna i 120-funtowa kobieta, które wytwarzają 225 watów, zobaczą, że ich czasy są tym bardziej podobne, im bardziej płaski jest profil trasy.

Pomiar oporu to trudne zadanie bez tunelu aerodynamicznego i kontrolowanych warunków, ale możesz zacząć od dobrego dopasowania roweru od doświadczonego montera. Pamiętaj, że istnieje ważna równowaga między aerodynamiką a komfortem — jeśli Twój rower jest zbyt agresywny lub koncentruje się na jak najszybszej pozycji, nie będzie tego warte, jeśli nigdy nie czujesz się wystarczająco komfortowo, aby jeździć na drążkach aerodynamicznych.

Jest kilka elementów, które będą miały wpływ na twoją aerodynamikę:kask aerodynamiczny i koła z głębszymi obręczami po droższej stronie oraz, w mniejszej skali, zestaw triathlonowy, który jest dopasowany i system nawodnienia, który został zaprojektowany, aby się przed nim ukryć. wiatr.

POWIĄZANE:Sekrety tunelu aerodynamicznego

Najlepsza szansa na poprawę

Ciężsi kolarze będą w mniej niekorzystnej sytuacji na płaskim torze, zwłaszcza jeśli mają dobrą pozycję. Lekkie wagi z dobrym stosunkiem mocy do masy będą miały przewagę na pagórkowatym torze, podczas gdy rowerzysta dowolnej wielkości i wagi z doskonałą pozycją (i umiejętnością jej utrzymania) będzie w stanie zmaksymalizować swoje osiągi na każdym typie oczywiście.

Na jakim kącie należy się skupić, aby uzyskać optymalne osiągi — na wadze, mocy czy aerodynamicznej pozycji? Jeśli wiesz, że brakuje ci na froncie treningowym, może być stosunkowo „łatwo” zwiększyć swoją kondycję i moc, po prostu trenując więcej. Jeśli wiesz, że nosisz dodatkowe kilogramy, możesz skoncentrować się na szybszym stosunku mocy do masy. A jeśli jesteś typem triatlonisty, który jeździ z pięcioma butelkami, dwoma bento boxami i zapasowymi oponami przymocowanymi do ramy podczas siedzenia, może być dla ciebie łatwe nadrobienie czasu, poprawiając aerodynamikę. W idealnym przypadku będziesz w stanie pracować pod każdym kątem, aby uzyskać optymalną wydajność.

Przewidywanie „wygranej”

Załóżmy, że Twoim celem jest uzyskanie funkcjonalnej mocy progowej (FTP) z 3,0 do 3,5 watów na kilogram, co jest celem amatorskim w rywalizacji. Oto prosty przykład ilustrujący efekt utraty wagi:

Punkt wyjścia
Mężczyzna: 175 funtów =~80 kg x 3,0 waty na kg =240 watów na progu

Kobieta: 135 funtów =~61 kg x 3,0 waty na kg =183 waty na progu

Zyski mocy potrzebne do osiągnięcia 3,5 wata na kg
Człowiek: 175 lb =~80 kg x 3,5 =280 watów na progu

Kobieta: 135 funtów =~61 x 3,5 =215 watów na progu

Widać, że jeździec płci męskiej będzie musiał zwiększyć swój współczynnik FTP o 40 watów, aby osiągnąć 3,5 wata na kg, podczas gdy jeździec musi zwiększyć swój współczynnik FTP aż o 32 waty. O ile nie jeździsz na rowerze tylko przez krótki czas lub wracasz po długiej przerwie, to są to trudne zyski.

Przyjrzyjmy się teraz wpływowi utraty 10 funtów na każdego rowerzystę, zakładając, że mogą oni z powodzeniem utrzymać tę samą moc wyjściową.

Wpływ 10-funtowej utraty wagi
Mężczyzna: 165 funtów =75 kg x 3,5 =262 watów na progu

Kobieta: 125 funtów =56,8 kg x 3,5 =198,8 watów na progu

Tracąc tylko 10 funtów, zmniejsza to przyrosty potrzebne naszemu kolarzowi do 22 watów, a naszej jeźdźca tylko do 16 watów, mniej niż połowę przyrostu potrzebnego, jeśli obaj byli o 10 funtów ciężsi.

W zależności od wagi początkowej i tego, co możesz wygodnie stracić, zachowując siłę, najlepszym rozwiązaniem jest podejście combo. Zauważ, że nie próbowaliśmy obliczyć wpływu lepszej aerodynamiki na osiągi naszych dwóch zawodników.

POWIĄZANE:Dlaczego warto rozważyć jazdę na rowerze w pomieszczeniu

[Bądź szybszy na rowerze (bez więcej treningu): https://pl.sportsfitness.win/Coaching/Inne-Coaching/1018053573.html ]