Kiedy należy zwiększyć tempo na rowerze?

Aby uzyskać dostęp do wszystkich naszych szkoleń, sprzętu i relacji z wyścigów, a także ekskluzywnych planów treningowych, zdjęć FinisherPix, rabatów na wydarzenia i aplikacji GPS,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>zarejestruj się w Outside+.

Nowe badania pokazują, kiedy należy przyspieszyć na rowerze.

Większość triathlonistów jest dobrze zorientowanych, jak ważne jest utrzymanie stałego tempa podczas wyścigów. Naciskaj zbyt mocno za wcześnie, a będziesz miał mało paliwa w baku, aby optymalnie ukończyć wyścig. Badania wykazały nawet, że duże różnice mocy na rowerze mają szkodliwy wpływ na późniejsze osiągi podczas biegania. Badanie opublikowane w Journal of Science and Cycling , jednak oferuje bardziej szczegółowe informacje na temat tempa, analizując, kiedy dokładnie dodatkowy wzrost może być mądrym posunięciem.

Badanie

Badacze poprosili grupę triathlonistów o wypróbowanie dwóch różnych strategii tempa. W pierwszym teście sportowcy przejechali 19 km przy 70 procentach VO₂ max, potem ostatni kilometr przy 95 procentach VO₂ max, a następnie bieg na 5 km. W drugiej jeździe na czas kazali im przejechać 19 km z 70 procentami głosu₂ max, potem ostatni kilometr przy 50 procentach VO₂ max, a następnie bieg na 5 km. Co ciekawe, nie stwierdzili znaczących różnic pod względem wyników biegowych między dwoma testami. Wniosek jest taki, że możemy być w stanie mocniej naciskać na końcowym etapie trasy rowerowej bez pogorszenia wydajności biegu.

Chociaż generalnie opowiada się za bardziej równomiernym podejściem do tempa, trener z Memphis, Kevin Leathers, mówi, że w rzeczywistości widzi triathlonistów często robiących coś zupełnie odwrotnego, wyjaśniając:„Siedzenie i odprężenie w ostatnich minutach kosztów nogi rowerowej czas, zwłaszcza w biegu sprinterskim lub olimpijskim. Może również powodować utratę rozpędu, skupienia i rytmu, co utrudnia powrót do wysiłku, zwłaszcza na krótszych dystansach”.

Rzeczywiście, najnowsze badania sugerują, że lepszą strategią jest eksperymentowanie z nieco mocniejszym pchaniem w tych ostatnich momentach, a nie wypuszczaniem gazu. Jeśli chodzi o wiedzę o tym, jak mocno naciskać, Leathers mówi, że może się to znacznie różnić w zależności od sportowca i odległości.

„Wyścig sprinterski będzie niewygodny przez cały wyścig i nie ma zbyt wiele czasu na relaks lub regenerację — przez cały wyścig zadaję sobie pytanie:„Czy mogę jechać mocniej? Naprawdę naciskam?” – wyjaśnia. „W dłuższym wyścigu jest to znacznie trudniejsze, ponieważ istnieje większa szansa na zepsucie wyścigu, jadąc zbyt mocno na wczesnych milach, więc podczas tej części wyścigu zadaję sobie pytanie:„Czy jestem pod kontrolą? Czy jestem we właściwej strefie? Czy idę za mocno?”

Oczywiście, chociaż dane z komputera rowerowego lub zegarka są pomocne, takie czynniki jak temperatura lub choroba mogą odrzucić dane, na których polegałeś podczas treningu. Słuchając swojego ciała, jesteś w stanie lepiej określić, co będzie najskuteczniejsze, aby w danym dniu przenieść Cię z punktu A do punktu B. Jeśli dotrzesz do ostatniego kilometra roweru i nadal czujesz, że masz gaz w baku, badania sugerują, że warto zwiększyć tempo i przejść do przejścia.

I chociaż Leathers podkreśla, że ​​woli, aby jego sportowcy w większości przypadków utrzymywali stały wysiłek aż do osiągnięcia T2, przypomina im:„Wyścigi są zwykle przegrywane przez odpowiednie tempo i podsycanie błędów na wczesnych milach, a nie na późnych milach”.

[Kiedy należy zwiększyć tempo na rowerze?: https://pl.sportsfitness.win/Coaching/Inne-Coaching/1018053567.html ]