O Mountain Bike amortyzatory

amortyzatory Mountain bike służyć do absorpcji skutków skał , korzeni , krople i inne przeszkody , które są nieodłącznym elementem sportu kolarstwa górskiego . Nierówny charakter wielu tras rowerowych i parków sprawia, że ​​szoki ważną sprzęt kolarstwa górskiego. Rowery rodzaje

Góry mogą zatrudniać wstrząsów przednie i tylne . Przednie amortyzatory , zwany widelec , podłączyć rurkę głowy z przedniego koła i zapewnia pochłanianie przez przeszkody przeniesiona przez przednie koło . Amortyzatory tylne zapewniają absorpcję na tylnym kole . Konstrukcja tylnego mechanizmu wstrząsów różni się znacznie od modelu roweru , i zwykle zawiera jakąś formę wspornika obrotowego lub trójkąta . Rowery Hardtail zatrudniać tylko zawieszenie widelec , bez tylnego zawieszenia , a rowery full- suspension oferuje zarówno . Ważne , aby pamiętać , sztywne rowery górskie w ogóle nie używać żadnego zawieszenia .

Rodzaje

dwa główne rodzaje szoków rowerowych są cewki i powietrza . Amortyzatory cewki użyć nierdzewnej lub tytanu Sprężyna zapewnić amortyzację , podczas absorpcji wstrząsów powietrza wykonać przy użyciu powietrza . Widły cewki są cięższe , ale zapewniają bardziej solidną konstrukcję i są idealne do jazdy freeride lub na rowerze z górki. Również jedzą się małe guzki szybciej . Wstrząsy powietrza są bardziej powszechne i są dobre dla większości rodzajów jazdy , ponieważ są lekkie i bardzo regulowane. Niektóre wstrząsy również użyć kombinacji powietrza i cewka.

Rozważania

wstrząsy rower górski również są bardzo zróżnicowane co ​​do ilości podróży , które świadczą . Amortyzatory przeznaczone do intensywnych dropów kolarstwa górskiego freeride oferują znacznie większą drogę niż wstrząsy wykonane bardziej łagodne jazdy terenowej . W ogóle, rowery freeride mają przednie i tylne amortyzatory , które oferują 6 cali lub więcej podróży , natomiast krzyż rowery lokalne mają mniej niż 5 cali z przodu i podróżować z tyłu .
Zbiory Rozważania

Przy podejmowaniu decyzji , czy kupić zawieszenie , ważne jest, aby pamiętać, styl i warunki , aby jeździć . Freeride i downhill popytu kolarstwo górskie rowery full- suspension z większej ilości podróży do pochłaniania twardych oddziaływań związanych z intensywnych stylów jazdy . Jeśli zamierzasz jeździć cross country , za szlaki , że będzie jazda . Jeśli są gładkie i płaskie, bez żadnych znaczących skał lub uderzeń , może być wygodne bez zawieszenia lub tylko przednim zawieszeniem . Z drugiej strony , jeśli ślady są szorstkie i wytrzymała z długich odcinków wyboista , kwestionując w dół, a następnie prawdopodobnie zechcesz na rowerze górskim pełnego zawieszenia . Wstrząsy doda koszt do ceny nowego roweru .
Zapobieganie /Rozwiązanie

Wstrząsy obejmują różne regulacje , które umożliwiają dokładne dostrojenie wydajności do potrzeb użytkownika . Regulacje tłumienia zmienić jak szybko wstrząsy kompresuje i zbiórek powrotem do formy. Poszczególne regulacje pozwalają na osobną regulacją kompresji i odbicia . Preload wpływa na to jak bardzo potrzebne jest ciśnienie kompresji szok . Napięcie wstępne jest regulowane na wstrząsy powietrza przez dodanie powietrza do refleksji swoją wagę za pomocą pompy szok . Więcej powietrza będzieszok bardziej sztywne . Na wstrząsy cewki ,wiosna może być zaostrzone lub poluzowane , aby dostosować funkcję blokowania preload.A jest dostępny na wielu widelców powietrznych i amortyzatory , co pozwala zablokować zawieszenie i jazda sztywny rower. Funkcja ta jest przydatna podczas jazdy długie wynurzenia , w którymkołyszą zawieszenia może utrudniać rozpędu . Gałki do tych różnych zmian znajdują się na poszczególnych nogach widelce, zarówno na górze i na dole , i na ciele amortyzatory . Dostępne regulacje zależą od konkretnego modelu . Sprawdź w instrukcji obsługi lub specyfikacji producenta .
Identyfikacja

Różne firmy specjalizują się w produkcji rowerów górskich , w tym wstrząsu Rock Shox , Fox i Marzzochi .



[O Mountain Bike amortyzatory: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/Kolarstwo-górskie/1018024927.html ]