Jak dopasować rower górski amortyzatory

Wprowadzony na rowery na początku lat 1990 , amortyzatory zostały zaprojektowane do absorbowania skutków od skał, opadłych gałęzi i innych przeszkód napotkanych na szlaku . Pełne zawieszenie na rowerze górskim to nie tylko widelec zawieszenia , ale także amortyzatora . Zasada jest ta sama:shock cewki zmniejsza wpływ dróg odczuwany przez jeźdźca . Para korektach ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania szoku i osobistego komfortu jazdy . Pierwsza korekta , " preload " określa jak bardzo zaniki amortyzatory przy normalnej wagi jeźdźca . Drugi , " tłumienia " wpływa jak szybko zbiórek szoku po kompresji . Rzeczy, które musisz
taśmę
Asystent

Pokaż więcej instrukcji pomiaru
Preload
1

pomocą pomiaru taśmę do mierzenia odległości od centrum jednego śrub montażowych wstrząsu dodrugiego. Nie jestśruba montażowa przy każdym końcu amortyzatora . Zapamiętaj ten pomiar.
2

Usiądź na szczycie roweru górskiego i przyjąć swoją normalną pozycję do jazdy. Być może trzeba się trzymać z boku ściany do wsparcia.
3

pozostać w pozycji siedzącej . Czyasystent zmierzyć odległość między śrubami mocującymi ponownie .
4

Odejmij drugi pomiar odpierwszego. Różnica ta powinna być w przybliżeniu o jedną czwartądługości pierwotnego pomiaru. Jeżeliróżnica jest większa niż jednej czwartej pierwotnego pomiarunaprężenie jest zbyt niska. Jeśliróżnica jest mniejsza ,napięcie wstępne , jest zbyt wysoka .
5

Sprawdzić kołnierz napięcia wstępnego na górnym końcu szoku . Do podwyższenia napięcia wstępnego , obrócić kołnierz napięcia wstępnego po kierunku cewki. Aby ustawić niższą obciążenie wstępne , przekręć kołnierz napięcia wstępnego raz od cewki.
6

zamontować rower , iasystent ponownie zmierzyć odległość między śrubami mocującymi wstrząsu . Dostosuj ustawienia kołnierz ponownie napięcia wstępnego , w razie potrzeby , ażnapięcie wstępne jest prawidłowe.
Tłumienie
7

Weź rower górski na przejażdżkę . Wybierz obszar normalnej jazdy . Powierzchnia Jazda powinna obejmować wszelkie warunki typowo spotykanych na średniej jazdy.
8

Uwaga na "czuć" w szoku jak to odbija się od uderzeń . Jeśliw ataku czuje nagły,tłumienie jest zbyt wysoka . Jeśliw ataku czuje się miękkie i powolne ,tłumienie jest zbyt niska . Nie ma uniwersalnego ustawienia . Doskonale tłumienia odbicia zależy od warunków drogowych, stylu jeźdźca i wagi jeźdźca .
9

Spójrz na tarczy w pobliżu dolnego końca szoku . Pokrętłem raz mięknąć tłumienia i powolny powrót szoku . Obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara , aby spowodować wstrząs odbić szybciej .
10

dalej jeździć na rowerze , aby sprawdzić regulację tłumienia. W razie potrzeby wyregulować dalej , ażustawienie tłumienia czuje . Imperium

[Jak dopasować rower górski amortyzatory: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Rower/1018027409.html ]