Pozostawienie uruchomionego Diesel

Niektórzy mówią, należy pozostawić silnik na olej napędowy . Z nowoczesnych wysokoprężnych opalanych łodzi , choć , zamykając się, gdy silnik wysokoprężny nie trzeba go przenieść z łodzi może byćlepszą alternatywą , czy jesteś wyłączania dla tylko dla kilku minut trwa do odprawy celnej lub kilka dni zakupy . Tokwestia oszczędności kosztów paliwa i konserwacji . Zużycie paliwa jest morskich Różne

zużycie paliwa żeglugowego nie opiera się na zużyciu paliwa na kilometr , ale na zużycie paliwa na godzinę . Oznacza to, że za każdą godzinę zostawić włączony silnik statku ,zużycie paliwa w dalszym ciągu . Jeśli pozostawić silnik włączony do jednej minuty ,zużycie paliwa jest nadal. Jeśli wyłączyć silnik ," galon - spożywane na godzinę " zegar
przestaje z nim.
Teorię WakacyjneDiesel Idle

Jeśli byli wokół silników diesla , masz niewątpliwie usłyszał starzy mówią , że potrzeba " więcej paliwa , aby go uruchomić , niż spala na biegu jałowym . "silnik wysokoprężny nie ma świec zapłonowych . Ciepło do spalania jest od sprężania mieszanki powietrzno- paliwowej . Na biegu jałowym ,temperatura spada wewnątrz cylindrów silnika. Spalanie nie jest kompletna isilnik pracuje mniej wydajnie . Przetłumaczone , oznacza to, że spala więcej paliwa na biegu jałowym , niż robi się " na wprost ". ImperiumProblem z" Let It Run " Teoria

na biegu jałowym ,NTA - 855D zużywa o 28 procent paliwa będzie zużywać przy maksymalnej prędkości . Dla NTA - 855D , to 48,6 galonów na godzinę przy pełnej prędkości i 9,8 litrów na godzinę w martwy powolne , co przekłada się na około 21 uncji na minutę . Nowoczesne diesle morskie są wyposażone w pneumatyczne lub elektryczne wyjściowych systemów o wysokiej wydajności , które wymagają mniej niż pięć sekund, aby zainicjować ruch , kompresję i wynikającą spalania w całej komorze silnika , tak długo, jak jest paliwo isilnik jest w dobrym stanie .
uruchomić ją Równa Let It Burn więcej niż paliwa

silnik wysokoprężny , który jest dozwolony na biegu jałowym nadmiernie będzie kosztować w znacznych problemów serwisowych , jak równieżpieniądze na niepotrzebnie zużyte paliwo na biegu jałowym . Od niższej temperatury cylindra na biegu jałowym nie powoduje całkowitego spalania , znajdziesz węgla w oleju , na zaworach i na górze tłoka . Znajdziesz gromadzeniu węgla w cylindrach . Skrzynka powietrza przez silnik pojawi się wyciek oleju , plamki węgla będzie latać z wylotowych . Ogień na pierścienie tłoka i pierścieni sterujących olej zostanie pokryta węglem i wydajność twojego silnika przy każdej prędkości będzie cierpieć. Imperium

[Pozostawienie uruchomionego Diesel: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018001138.html ]