Jakim Zanieczyszczenia w układzie paliwowym jest typową przyczyną awarii silnika diesel ?

Istnieje tylkokilka zanieczyszczenia , które mogą prowadzić do awarii silnika Diesla na łodzi . Z nielicznych , najbardziej są opisane jako osadu lub glony ,niektóre pochodzą z ludzkiego przedsiębiorstwa , niektóre pochodzą z ludzkiej głupoty i jeden , wodą, nie pochodzi z nieszczelnego korek wlewu paliwa , ale ze źródła konsternacji w innych częściach łódź - kondensacja . Po zrozumieć problem , już przeszła długą drogę do zapobiegania go w oleju napędowym . Woda

poziomu paliwa w zbiorniku spada bardziej na wewnętrznej ścianie zbiornika paliwa jest odsłonięta. Woda zaczyna pojawiać się na wewnętrznych ścianach zbiornika jak kondensacji. Gęstość oleju napędowego - jego masa w stosunku do masy wody - jest pomiędzy 0,81 i 0,88 w temperaturze 60 stopni Celsjusza. Oznacza to, że paliwo dodaje się do zbiornika , myje cięższe wody do dołu. Woda zbiera się na dnie zbiornika , wraz z innymi zanieczyszczeniami . Łódź

wody w zbiorniku , tak jak i paliwociekłe. Gdypompa paliwowa zasysa wodę w górę do silnika , nie tylko niewoda spalić , powoduje stan podobny do vapor Lock -przerwanie przepływu paliwa przez pęcherzyków cieczy lub powietrza . Inżynierów morskich często mówią, żesilnik diesla jest " powietrze zamknięte ", gdy w rzeczywistości,silnik był " woda zablokowana . "
Kosz
< p > Ponieważ stosowany jestolej napędowy ,paliwo, które unosi się na powierzchni wody w zbiorniku staje sięmniejszy odsetek całkowitego cieczy znajdującej się w zbiorniku. Dno 10 lub nawet 20 procent zbiornika będzie w domu do wody i paskudny kolekcji chemikaliów , takich jak rozpuszczalnik do farb , farby i i obiektów . Substancje te , wraz z nakładkami absorbującej paliw , które zostały przypadkowo popchnął do wypełniacza , papierosy wyrzucane do zbiornika , aby udowodnić, olej napędowy nie wybuchnie , wraz z kluczem , który kończy okazjonalne tam przez jakiegoś nieznanego agencji są znane pod wspólną nazwą " ; . . śmieci " Kosz jestzanieczyszczenie , ponieważ może to utrudnić przepływ paliwa Imperium Lakier

olej napędowy pozostaje nieużywany przez więcej niż dwa tygodnie , zaczyna się rozkładać . Jedną z substancji chemicznych powstających w tym podziale jestlakier - jak substancja o nazwie , na tyle dziwnie , lakier . To konsekwencja jest coś takiego słabego folii z tworzywa sztucznego .

Szczególnie , gdystatek jest utrzymywany w stałej lub prawie stałej pracy , nowe paliwo jest stale ułożone do zbiorników paliwowych dla silnika głównego lub generatorów długich przed zbiorniki są puste . Oznacza to, żepaliwo, które pozostało w zbiorniku dłużej niżkilka tygodni, ma szansę rozbić , tracąc niektóre z jego możliwości napędowych i stworzenia zanieczyszczenia , które mogą zabić kamień silnika żyje.

Diesel Glony

zaburtowe i inżynierowie mechanicy statku mówią o " glonów w paliwie , " nie ma czegoś takiego . Co oni na myśli to, że pojawia się osadów na filtrach paliwowych mają one zmieniać co 100 - lub- godzin . To przykre , często zielony, ale to nie ma żadnego pokrewieństwa do form życia wodnego znanego jako alg . Zamiast tego,szlam pobierany z dna zbiornika za pomocą pompy paliwowej głodu paliwa. Jak szamb znalezionych w obszarach wiejskich ,zbiornik paliwa daje wszystkie zanieczyszczenia wcześniej wymienione szansę rozbić - z ewentualnym wyjątkiem kluczy - do masy nierozpoznawalny znanej na całym świecie inżynierii morskiej jako " olej napędowy algi . "

Istnieje kilka gatunków bakterii , które żyją na powierzchni paliwa. Ich wydaliny mogą przyczynić się do tego osadu , jak również. Zastosowanie biocydów może złagodzić swój umysł - i wyeliminować niektóre problemu
Imperium .
[Jakim Zanieczyszczenia w układzie paliwowym jest typową przyczyną awarii silnika diesel ?: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018001136.html ]