Informacje na Mercrusier 3,0 łodzi silnik , który będzie korba , ale potem idzie Martwe

Mercruiser 3.0 jest4-cylindrowy 3.0 litra - ku środkowi Pojemność silnika , większy niż w większości silników samochodów kompaktowych i stanie dostarczyć 135 KM. Mocuje się go w części rufowej statku, zeczęść napędowa rozciąga się do wody. Mercury Marine zaleca ten silnik do zasilania " Runabouts komercyjne , pontony , łodzie rybackie i wszystko pomiędzy . " Silnik został po raz pierwszy wprowadzony w 1961 roku i jest nadal produkowane dzisiaj w zaktualizowanej wersji . Paliwa i powietrza

Właściwe rozwiązywanie problemów zaczyna się od potwierdzenia , że gaz , powietrze iiskra dostają się do silnika . 3.0 jest wyposażony w gaźniku 2 beczki , którą można brudzą i uniemożliwić odpowiednią mieszankę paliwo - powietrze przed dostaniem się do cylindrów. Pompa paliwowa może być słaby , co prowadzi do nierówną ciśnieniem paliwa, afiltr paliwa lub przewody paliwowe mogą mieć ograniczenie przepływu między zbiornikiem i silnika. Przepływ powietrza może być łatwo sprawdzone przez inspekcję filtr i obudowę filtra dla każdego zanieczyszczenia lub przeszkód.
Spark

układ zapłonowy składa się z cewki , moduł zapłonu , czapka dystrybutor, stacyjka izwiązane okablowania . Jeśli po uruchomieniu silnika , a następnie robi się iskry , ale może opóźniać z powodu uszkodzonego modułu zapłonu, który może się przegrzać (cewka na modelach bez elektronicznego zapłonu ) . Imperium Zła benzynowa

Motorboats są rzadko używane w chłodniejszym sezon więc gaz powinien zostać poddane obróbce stabilizatorem lub odprowadzana ze zbiornika. Silnik musi działać przez 10 minut, postabilizator jest dodawany , ażsilnik pracuje z gazem pozbiornik jest opróżniany do sposobu sucho . Niezastosowanie się do kanalizacji lub stabilizacji gazu może pozwolić lakier i budowanie osad w zbiorniku paliwa , linie i gaźnika , co powoduje problemy na wiosnę . Silnik Mercruiser z zatkane przewody paliwowe lub innych części układu paliwowego będzie działać źle , jeśli w ogóle. To może zatracić i krótko uruchomić przed zwłokę .
Choke Stuck

2011 modelu Mercruiser 3.0 ma pod klucz startu systemu ( TKS ) , który pozwala na uruchomienie silnika bez potrzeby do dławienia lub zalewania . Funkcja ta zmniejsza liczbę elementów na typowej kontrolnej wyśledzić problem wyjściową , ale jeśli to się nie powiedzie,silnik może umrzeć po uruchomieniu przez krótki czas . W starszych modelach ,luźne lub mrożone linka ssania pozwoli na uruchomienie silnika, ale umrzeć z powodu braku prawidłowego przepływu powietrza w ciągu 30 sekund . Problem ten charakteryzuje się silnikiem chugging zanim zostanie zamknięty.
Interruptor Przełącz

Rtęć wykorzystuje Interruptor shift jako urządzenie bezpieczeństwa na 3,0 i wiele innych modeli . Ustawienie przełącznika w urządzeniu można uzyskać z regulacji , powodującsilnika do budy , gdyłódź jest wprowadzone do pozycji neutralnej. Źle lub out-of- przełącznik regulacji kabel lub silnik może spowodowaćprzesunięcie się hamować , gdy w biegu , jak również. Imperium

[Informacje na Mercrusier 3,0 łodzi silnik , który będzie korba , ale potem idzie Martwe: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018033440.html ]