Jak działa Kształt statku wpływa na jego Motion & Stabilność

? Pierwsze łodzie ludzkości były niczym więcej niż okrąglaków , wydrążone z kamiennych narzędzi . Nic dziwnego, że były powolne i niestabilne. Wkrótce opracowano innowacyjne żeglarze usprawnione bardziej stabilne i łodzie . Obecnie, wiele różnych kształtów kadłubów łodzi , każdy przeznaczony dla innego stanu prędkości w wodzie i stabilności. Wyporność Hulls
Wielkie statki towarowe i małe żaglówki oba mają pojemność łuski .

Łodzi zkadłuba przemieszczenie jest przeznaczony do pchania jego drogę przez wodę , w przeciwieństwie do jazdy wierzchem . Kadłuby wypornościowe są zaokrąglone w kształcie , który umożliwia te łodzie mają większą przestrzeń wnętrza. Wiele wspólnych łodzie i statki użyć kadłubów przemieszczenia , w tym statków towarowych , kajaki , kajaków i żaglówek . Ponieważ te łodzie muszą przepchnąć się przez wodę , poruszają najbardziej wydajnie przy niższych prędkościach . Jako kompromis , są bardzo zwrotny i może być bardzo stabilny .
Zbiory planowania Platformy
Speedboats zwykle struganie lub pół- przemieszczenie kadłubów .

Struganie kadłub jest zaprojektowany Hydroplane lub jeździć na powierzchni wody , a przez to nie naciskania . Planowania łuski wydają się być płaskie w kształcie , lub o lekkim kształcie litery V . Tylko motorówki mają kadłuby planowania, a większość łodzie tego projektu to małe motorówki . Kiedyłódź z kadłubem planowania porusza się szybko ,kadłub unosi się z wody , minimalizuje opór wody i pozwalałodzi do osiągnięcia bardzo wysokich prędkościach. To jest w cenie stabilność i zwrotność . Strugania - kadłub łodzi często przesuwać na boki podczas skręcania . Na wzburzonej wodzie ,łódź skacze herb każdej fali , a następnie zatrzasnąć w dół , dzięki czemu do szorstkiej przejażdżki . Planowania kadłubów również wydają się być mniej stabilna w spoczynku lub w ruchu przy niskich prędkościach . Imperium Semi - skokowa Hulls

Większość łodzie średnie mają semi - pojemność kadłuba , z cech zarówno kadłuba i kadłuba przemieszczenia planowania . Naczepa przemieszczenie kadłub jest czasami nazywany " głębokiego V" , ponieważ kadłub w swym przekroju poprzecznym. V kształt daje większą stabilność niż Kadłub płaskim dnie kadłuba budowę , a jednocześnie pozwalającegołodzi hydroplanu do pewnego stopnia przy wyższych prędkościach. Łuski te są generalnie bardziej stabilny i zwrotny przy niskich prędkościach niż planuje kadłubów i szybciej przy wysokich prędkościach niż kadłuba przemieszczenia .
Zbiory Wielu Hulls
Katamarany mają wiele kadłubów . < P > pierwsze wielu kadłubem łodzi były niczym więcej niż canoe ziemianka z dwóch kłód dołączonych do każdej strony z kijami . Nowoczesne katamarany - z dwóch kadłubów - i trimarany - trzy kadłuby - mają te same zalety tych pierwszych kajaków pomocniczych . Są bardzo stabilne , ponieważ dwa kadłuby mogą być oddalone od siebie , aby zapobiec powszechnie toczenia . W tym samym czasie, kadłuby mogą być bardzo wąskie dla swojej długości, zmniejszając opór i umożliwieniewielu kadłubie statku do osiągnięcia wysokich prędkości. Projekty multi- kadłub są teraz wspólne dla żaglówek i łodzi wyścigowych , i do promów wodnych o dużej prędkości. Imperium

[Jak działa Kształt statku wpływa na jego Motion & Stabilność: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018033444.html ]