Mercruiser OUTDRIVE Identyfikacja

Rtęć wyprodukował Alpha One , Bravo One , Bravo Two i Bravo Three Outdrives rozpoczynający się w 1972 roku . Później znany jako Generation I Alpha One , to OUTDRIVE został zastąpiony przez Alpha One Generation II outdrive na rok modelowy 1984 . Produkcja na " Gen II" Alpha One nadal od 2011 . Ponieważ Alpha One Outdrives były ograniczone do stosunkowo niskich -konny aplikacji - 300 koni mechanicznych lub mniej - Merkury wprowadziła serię Bravo z Outdrives w 1986 r. dla silników do 600 KM i prędkości do 100 mph. Alpha One Generacja I OUTDRIVE

Mercruiser Alpha One Generacja I OUTDRIVE randki od 1972 przez 1983 ma kwadratowy górną nasadkę do skrzynki biegów z oka dołączonej do 4 1/2-by-4 1/2- cal cap . Alpha One randki 1984/92 ma ten sam rozmiar górną obudowę przekładni , ale nie ma ucha do podnoszenia na górnej części klatki czapce . Alpha One Generacja I outdrive ograniczona jest do silników 300 KM lub mniej .
Alpha One Generation II OUTDRIVE

Alpha One Generation II górny Klatka ma prostokątny top cap to 4 1/2 o 6 1/2 cm, 2 cm większej niż Generation I OUTDRIVE . " Gen II " Alpha One również nie oferuje pierścień podnoszący na szczycie nasadki napędowej . Czapka posiada wycięcie podnoszącym na środkowej tylnej , że nie rozciąga się tak daleko w całej górnej pokrywie , jak tylnych otworów na śruby . Jak Generacja I Alpha One OUTDRIVE ,II generacji Alpha One jest ograniczone do zastosowań 300 KM lub mniej . Imperium Bravo One i Bravo Two

Bravo Jeden OUTDRIVE dla pojedynczego zastosowania silnika , ma wycięcie podnoszącego w środku tylnej pokrywie górnej , która rozciąga się na tylne otwory na śruby , w połowie drogi na pokrywie 4 1/2-by-6-inch . Bravo Two outdrive , podczas gdy fizycznie podobny , nie znajduje się na silnikach o większej niż 450 koni mechanicznych lub statków , które działają z prędkością większą niż 55 mph. Do zastosowań niższe prędkości lub niższy -konny ,dealerem Mercury może zidentyfikować dysk przez jego numer seryjny.
Bravo Three OUTDRIVE

Bravo Three OUTDRIVE pokonuje tendencję Merkurego Outdrives ciągnąć łódź w lewo. Dyski rtęci obrócić w lewo . Moment od tego obrotu ciągnie łódź nieco do portu wzdłuż jej przebiegu , gdy porusza się do przodu. Podczas tworzenia kopii ,moment energicznie ciągnie łódź do portu , nawet po wyłączeniu silnika . Bravo Three OUTDRIVE wykorzystuje wał napędowy - wewnątrz -do- wał napędowy śmigła bliźniaka . Wał napędowy obraca zewnętrzny śmigło najbliżej OUTDRIVE lewo. Wewnętrzny wał napędowy -Wał - ciągu -wał - śmigło obraca się najdalej od OUTDRIVE ruchu wskazówek zegara . Te " przeciwbieżne śmigła zrezygnować z " Moment każdych innych wyeliminować ciągnąć w lewo lub w prawo , gdy łódź porusza się . Imperium Foto
[Mercruiser OUTDRIVE Identyfikacja: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018008180.html ]