Jak testować Coil pakiet z multimetru

Najlepszym sposobem na sprawdzenie cewki pakiet silnika, jest z multimetru cyfrowego. Podstawowa idea jest najpierw test ciągłości obwodu między cewką a modułem sterowania silnika. Następnie test ciągłości pomiędzy pierwotnej stronie cewki i opakowania wtórnego boku opakowania cewki. Wreszcie można sprawdzić ciągłość między opakowanie cewki i świecy zapłonowej . Rzeczy, które musisz
multimetr
Pokaż więcej instrukcji
1

Odłączyć główny drut , który prowadzi od modułu sterującego silnika do cewki . Ustawić multimetr cyfrowy na skalę oporu i dotykać czarnej sondy do bloku silnika w celu ustalenia podstawy .
2

Dotknij czerwoną sondę miernika do złącza drutu cewki pierwotnej jest na cewce , aby przetestować ciągłość pomiędzy podłożem a po stronie pierwotnej cewki opakowaniu . Rezystancja powinna spaść między 0,05 i 15 omów .
3

Dotknij czarną sondę miernika do cewki za złącza na pierwotnej cewki pierwotnej wieży ,z boku , do którego jest podłączonyprzewód z ECM . Dotknij czerwoną sondę do wtórnego połączenia Tower cewki , z którego przewody świec zapłonowych Przejdź do świec zapłonowych , aby przetestować ciągłość między pierwotnym i wtórnym stronach opakowania cewki. Rezystancja powinna spaść między 225 i 325 omów dla silników poniżej 70 KM i 15.000 i 20.000 omów dla silników większych niż 70 KM.
4

Chwyć przewód świecy zapłonowej na świecy . Jednocześnie skręcać i ciągnąć złącza przewód świecy zapłonowej , aby wyjąć przewód z wtyczką. Podłączyć czerwoną sondę do złącza przewód wtyku . Rezystancja między wtórnym opakowania cewki i złącza , które pasuje na świecy powinna mieścić się między 2100 a 4100 omów . Imperium

[Jak testować Coil pakiet z multimetru: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018008166.html ]