Jak testować pompy paliwa z DVOM

wtryskiem paliwa elektronicznie silniki okrętowe są wyposażone wysokociśnieniowych , elektrycznych pomp paliwowych . Gdy podejrzewasz , że pompa paliwa nie udało , można sprawdzić pompę z DVOM - cyfrowy miernik V - omów lub multimetru - aby dowiedzieć się, czy jest topompa , która nie powiodła się , lub jeśli problem leży w bezpiecznik ,wiązka przewodów lub elektroniczny moduł sterujący silnika. Musisz współpracownika do cyklu stacyjki w silniku w najwcześniejszym etapie procesu rzeczy, które musisz
DVOM Obrazów bezpiecznik 15 -amp -amp
30 bezpiecznik
8 AWG drutu
Nożyce do cięcia drutu
Szczypce do zdejmowania izolacji
Pokaż więcej Instrukcje
1

odłączwiązki przewodów od separatora pary pompy.
2

Turn wybierania na twarzy DVOM do zakresu 20VDC . Podłącz czerwony przewód pomiarowy , pozytywny , do terminala przewodu różowego w złączu wiązki silnika . Podłącz czarny , negatywny sondę , do prześledzenie - czarno - biały z drutu złącza .
3

Powiedz asystenta przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji "ON" i obserwować odczyt w DVOM za . Miernik pokaże 6 do 12 V na kilka sekund , a następnie spadnie do 0 V . Jeśli nie, należy poinformować o tym asystenta przekręcić kluczyk " Off".
4

Przenieś dodatni w DVOM do przekaźnika rozrusznika terminalu akumulatora. Opowiedz swoją asystentkę do przekręcić kluczyk do pozycji "ON" ;DVOM powinien pokazać 6 do 12 V na kilka sekund, a następnie spadnie do 0 V . Jeśli nie, należy poinformować o tym asystenta ponownie przekręcić kluczyk na "Off" .
5

Sprawdzić bezpiecznik 15 - amp pompy paliwa . Jeśli bezpiecznik jest przepalony , należy sprawdzić stan przewodów i połączeń . Dokonać niezbędnych napraw przewodów i połączeń elektrycznych .
6

Powtarzaj kroki 2, 3 i 4 . Jeśli nadal nie ma odczyt napięcia gdy stacyjka jest w pozycji " On", sprawdzić stan bezpiecznika 30 amp . Użyj DVOM ustalić stan przekaźnika układu paliwowego.
7

Wytnij mały przewód połączeniowy od 8 AWG skrętki miedzianej z cięcia drutu . Rozebrać 1/2-inch izolacji z obu końców skoczka z ściągania izolacji . Podłącz zworkę przez przełącznik na uchwycie neutralnym zdalnym systemie zmianowym i powtórz kroki 2 , 3 i 4 .
8

WymieńECM i powtórz kroki 2, 3 i 4 , jeśli nadal nie rozumiem , że 6 - do 12 - VDC czytania na DVOM , gdystacyjka jest włączona
9

Podłącz wiązkę przewodów do separatora pary pompy po zakończeniu wszystkich testów i napraw
< . . br>

[Jak testować pompy paliwa z DVOM: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018008122.html ]