Brytyjskie badania oceniają użycie wolframowych „gwoździ drogowych” w ruchu

Opublikowano recenzowane badanie Royal Veterinary College (RVC), które analizuje wpływ interwencji kuźniczych, w tym przypadku gwoździ drogowych, i demonstruje wpływ na symetrię ruchu koni – w tym noszenie ciężaru i napęd.

Kluczowe wnioski z badania przeprowadzonego w ramach Graduate Diploma in Equine Locomotor Research (Grad Dip ELR) RVC pokazują, że chociaż na rynku dostępnych jest wiele różnych butów i różnych podejść do podkuwania i przycinania, należy przyjrzeć się wpływ zmian w „podkuwaniu” na symetrię ruchu, a nie odwrotnie. Te oparte na dowodach badania można następnie połączyć z obserwacjami właściciela i trenera, aby pomóc w podejmowaniu bardziej świadomych decyzji.

Badanie, w którym wykorzystano gwoździe wolframowe, wskazuje, że symetria ruchów miednicy u koni kłusujących po asfalcie może zostać zmieniona przez nałożenie gwoździa drogowego na boczną piętę buta kończyny tylnej. Subtelną asymetrię ruchów miednicy można na przykład określić ilościowo jako różnicę w amplitudzie przemieszczenia między lewą i prawą kością biodrową (różnica chodzenia biodrami). Zmiany w symetrii ruchów miednicy – ​​obserwowane jako funkcja wbijania gwoździa drogowego – można wytłumaczyć zwiększonym obciążeniem i napędem w kończynie tylnej za pomocą gwoździa drogowego.

Przy użyciu bezprzewodowych inercyjnych jednostek pomiarowych, które zostały dopasowane do potylicy, kłębu, kości krzyżowej oraz lewej i prawej kości guzowatej każdego konia, wyniki wskazują, że ta forma zbierania danych stanowi cenną metodę oceny niewielkich zmian ruchu konia w reakcji na różne protokoły podkuwania i typy butów. Symetria ruchu jest ważnym parametrem wpływającym na długowieczność i wydajność i może być mierzona niezależnie od powierzchni (twardej lub miękkiej), na której koń jest obrabiany.

Absolwenci kursu, Lee Collins i Peter Day, współpracowali z naukowcami w RVC przy prowadzeniu badań. Projekt jest zwieńczeniem pracy pary nad kursem, który oferuje profesjonalnym podkuwaczom szansę na rozwinięcie zestawu umiejętności niezbędnych do przeprowadzenia oryginalnych badań i poszerzenia bazy dowodowej dotyczącej kowalstwa.

Peter Day, który pracował jako podkuwacz w RVC od ponad 20 lat i studiował do swojego Grad Dip ELR, powiedział:„Spędziłem wiele lat w RVC, zapewniając pielęgnację stóp koni, a także ucząc i wspierając wiele projektów badawczych. Wraz z pojawieniem się Grad Dip ELR zapomniałem, że będę w to zaangażowany.

„W przemyśle kucharskim dużo mówimy o zmianach, które możemy osiągnąć dzięki różnym protokołom podkuwania i przycinania stóp, a większość, jeśli nie wszystkie, jest anegdotyczne i opiera się wyłącznie na subiektywnej obserwacji wizualnej”.

„W ramach mojego dyplomu chciałem zbadać coś, co było istotne dla kowalstwa i mogłoby być wykonane poza laboratorium. Mam nadzieję, że po zdobyciu tej kwalifikacji chciałbym podjąć studia magisterskie i przeprowadzić dalsze badania w celu oceny zastosowania urządzeń trakcyjnych i konstrukcji butów do przyczepności i napędu. Moim zamiarem jest powiązanie tej pracy dotyczącej ruchu górnej części ciała z poziomem kopyta”.

dr inż. Thilo Pfau, dyrektor kursu Grad Dip w ELR, powiedział:„To bardzo ekscytujące zobaczyć pierwszą recenzowaną publikację, która powstała w wyniku prac podjętych w ramach naszego Graduate Diploma in Equine Locomotor Research. Publikacja opisuje połączone wyniki dwóch projektów badawczych podjętych przez studentów – Petera Daya i Lee Collinsa – w ramach ich dyplomu w RVC.

„Zawsze zachęcamy naszych studentów do tworzenia badań o jakości nadającej się do publikacji i wnoszenia wkładu w bardzo potrzebną bazę dowodową dotyczącą przycinania, podkuwania i kowalstwa. Peter i Lee zrobili dokładnie to, a my gratulujemy im tego osiągnięcia i nie możemy się doczekać, gdy inni pójdą w ich ślady”.

Kurs pozwala podkuwaczom rozwijać takie umiejętności, jak odwoływanie się, komunikacja, prezentacja i pisanie akademickie, z kluczowym naciskiem na pracę zespołową i wartość wspólnego celu. Mówiąc szerzej, kurs ma na celu promowanie lepszej komunikacji między kowalami a lekarzami weterynarii.

Pełny artykuł, The Effect of Tungsten Road Nails on Locomotor Biomechanics in Horses Moving on Tarmac Surface, został opublikowany w The Journal of Equine Veterinary Science i jest dostępny tutaj.

Więcej informacji na temat ELR Grad Dip firmy RVC można znaleźć tutaj.

[Brytyjskie badania oceniają użycie wolframowych „gwoździ drogowych” w ruchu: https://pl.sportsfitness.win/Sporty-widowiskowe/Wyścigi-konne/1018052596.html ]