Magnificent Man o’War:Legendary Champion prowadził swój ostatni wyścig 100 lat temu w tym tygodniu

We wtorek, 12 października 1920 roku, wielki Człowiek Wojny przebiegł ostatni wyścig w swojej karierze, pokonując w wyścigu Sir Bartona utwór w Kanadzie. Koń Hall of Fame wygrał 20 z 21 wyścigów, a jego jedyną porażką była porażka z Upsetem w Sanford Memorial w Saratodze 13 sierpnia 1919 roku. Oto historia prowadząca do tego ostatniego wyścigu.

Zdjęcie dzięki uprzejmości strony Manowarinfo.com

Człowiek wojenny był w świetnym humorze, kiedy wszedł na tor wyścigowy Kenilworth, aby rozegrać swój ostatni wyścig 100 lat temu w tym tygodniu.

Promotorzy uznali to za wyścig stulecia. Z pewnością wyścig przyciągnął uwagę świata sportu i nie tylko, ponieważ Man o’ War miał spotkać się z kanadyjskim właścicielem Sir Bartonem, później uznanym za pierwszego mistrza Triple Crown.

Pierwotnie Exterminator miał wziąć udział, ale dystans 1 ¼ mili wyścigu uznano za zbyt krótki dla niego. Inny koń, Wickford, został zgłoszony, ale został podrapany. To sprawiło, że Sir Barton i Człowiek Wojny byli jedynymi starterami.

Człowiek wojny było powszechnie znane. Był legendą kopyt, niewinnym człowiekiem w sportowym świecie, który rok wcześniej zatrząsł się u podstaw dzięki programowi naprawiania gry w World Series z 1919 roku. W przeciwieństwie do baseballistów, którzy spiskowali, by przegrać serię, Man o’ War był wierny swojej naturze, przegrywając tylko jeden wyścig w swojej dwuletniej karierze składającej się z 21 startów. Był przystojny, był prawdziwy i ucieleśniał gorliwego ducha narodu wyłaniającego się jako światowa potęga w pierwszych latach po I wojnie światowej.

Miał godnego rywala Sir Bartona, który rok wcześniej wygrał Kentucky Derby, Preakness i Belmont Stakes. (Seria zdobyła go dopiero dekady później, kiedy trzy rasy zostały połączone jako Potrójna Korona).

Nieprawdopodobnym aspektem tego wyścigu było miejsce:tor drugoligowy znany jako Kenilworth Park, w Windsor, Ontario, po kanadyjskiej stronie rzeki Detroit. Jedna osoba ze świty sir Bartona była rozczarowana tym, co zobaczył, gdy po raz pierwszy zobaczył Kenilwortha:„Ponura i ponura dzicz na obrzeżach przemysłowego miasta Windsor”. Ale przez to jedno wtorkowe popołudnie, 12 października 1920 roku, Kenilworth byłby centrum wszechświata. Powody, dla których został wybrany na ten wyścig, mogą wydawać się nam dziwne w dzisiejszych czasach, chociaż wtedy nie były tak bardzo naciągane.

True, kanadyjski właściciel Sir Bartona, komandor J. K. L. Ross, chciał, aby ten wyścig odbył się w Kanadzie. Prawdą jest również, że Abe Orpen z Toronto, jeden z czterech właścicieli Kenilworth Park, przelicytował wiele amerykańskich utworów, dodając dodatkowe 25 000 dolarów do proponowanej torebki 50 000 dolarów. Dorzucił także złoty puchar o wartości 5000 dolarów. Ale o wiele więcej wpadło na pomysł, by sprowadzić to wydarzenie do Kenilworth.

W dwóch słowach:alkohol i hazard. Nie było to możliwe (przynajmniej na otwartej przestrzeni) w Detroit w latach dwudziestych. Oba były możliwe po drugiej stronie rzeki w Windsorze. Era prohibicji w Kanadzie w latach dwudziestych była ustanawiana przez poszczególne prowincje, a nie przez rząd federalny, jak to miało miejsce w Stanach Zjednoczonych. Ontario, na przykład, zabroniło sprzedaży alkoholu, ale nie zabroniło importu napojów aż do 1921 roku. Podstępni mieszkańcy Ontario konsekwentnie importowali alkohole drogą wysyłkową z sąsiedniej prowincji Quebec w czasie rasy Man o’ War/Sir Barton. To zadziałało dla wszystkich po obu stronach granicy amerykańsko-kanadyjskiej, zwłaszcza w październiku 1920 roku w Kenilworth Park.

Hazard był nielegalny w Detroit (i w całym Michigan) do 1933 roku, więc był to kolejny powód, dla którego Amerykanie przeprawili się przez rzekę do Kenilworth Park. Nie zarobisz zbyt wiele, jeśli postawisz na Man o’ War w tym wyścigu, ale to nie ma sensu:nadal mogłeś obstawiać.

Wyścig obiecał przyciągnąć do Windsor tysiące odwiedzających. Na kilka dni przed głównym wydarzeniem, 25 000 okazało się, że pewnego popołudnia zobaczyło pracę Man o’ War przed wyścigami. Goście zapełnili trybunę, która faktycznie była z amerykańskiego stylu:Orpen i jego partnerzy rozebrali trybunę na torze w Buffalo w stanie Nowy Jork (zwanym również Kenilworth) podczas budowy swojego Kenilworth w 1916 roku. Ponownie złożyli trybunę w Windsor, a tor wyścigowy został urodzić się. Pozostanie otwarty do 1935 roku, dwa lata po tym, jak nowo dopuszczony hazard w Michigan stworzył zbyt dużą konkurencję, aby tor Windsor mógł przetrwać.

Po raz pierwszy, podczas starcia Man o’ War/Sir Barton, wyścig zostałby sfilmowany w całości. Gazety dostarczały dużych nagłówków i artykułów o wyścigu. Właściciele obu koni przyjeżdżali prywatnymi wagonami, tak jak w tamtych czasach podróżowali bogaci. Sześć oficjalnych liczników czasu i trzech dodatkowych sędziów zajmujących miejsca w wyścigu; każdy właściciel miał mieć urzędnika stewarda wraz z stewardem reprezentującym tor. Tor przygotował dwie loże dla widzów, jedna obok drugiej, naprzeciwko linii mety dla odpowiednich właścicieli. Dorothy Ours opisała je w swojej książce „Człowiek z wojny”, jako udrapowane w czerni i żółci dla właściciela Wojny (Sam Riddle) i pomarańczowo-czarnej dla komandora sir Bartona Rossa.

Człowiek wojenny stał się wielkim faworytem i pokonał starszego sir Bartona z śmieszną łatwością. Poprowadził swój wyścig w zasadzie jedynym sposobem, w jaki można wygrać wyścig meczowy:na prowadzeniu i rozszerzając się przy każdym wezwaniu, uderzając w drut siedem długości z przodu. Kilka dni później jego dżokej, Clarence Kummer, wyjawił New York Herald, że Man of War wygrał pomimo nieprawidłowego funkcjonowania siodła:jedna z taśm strzemion zerwała się podczas wyścigu.

„Wypadek śmierdział sabotażem” – napisała Ours w swojej książce. Siodło było nowe i Kummer używał go tylko kilka razy, więc taśma nie mogła się zużyć. „Majstrowanie przy siodle Kummera stałoby się często zapomnianym przypisem w karierze Man o’ War” – napisał Ours. Jeśli siodło rzeczywiście zostało naruszone, nikt nigdy nie został zidentyfikowany z przestępstwem.

Człowiek wojenny miał stłuczony ścięgno w prawej przedniej nodze podczas ostatniego wyścigu, ale kilka tygodni później został dobrze wymówiony i dźwięczny. Riddle, jego właściciel, oparł się sugestiom, by ścigał się z nim w Ascot Gold Cup, umieszczał go w filmach lub wystawiał na Światowych Targach w Chicago. Otrzymał zaproszenie dla Man o’ War na kolację w hotelu Waldorf-Astoria w Nowym Jorku, aby przybyć na kolację jadąc hotelową windą towarową. Grzecznie odmówił w imieniu Wojny.

Zamiast tego Riddle wysłał Wojnę do Kentucky, gdzie wielki koń został źrebiąt, ale nigdy się nie ścigał. Miał stanąć w stadninie, najpierw w Hinata Farm, a ostatecznie w Faraway Farm, oba w pobliżu Lexington. Jego życie jest warte zapamiętania w tym tygodniu w październiku, 100 lat po jego ostatnim wyścigu.

[Magnificent Man o’War:Legendary Champion prowadził swój ostatni wyścig 100 lat temu w tym tygodniu: https://pl.sportsfitness.win/Sporty-widowiskowe/Wyścigi-konne/1018050612.html ]