Jak rozwiązywać problemy z białego dymu w spalinach silnika zewnętrznego

Biały dym z rury wydechowej każdego silnika spalinowego jest powodem do niepokoju . W AB, chociaż, może to oznaczać coś innego niż holowania do brzegu i drogie naprawy . Biały dym może oznaczać, że woda weszła jeden lub więcej cylindrów silnika zewnętrznego - który silnik może spowodowaćnieodwracalne szkody cierpieć - ale również może oznaczać, żepłaszcz wodny na kolektorze wydechowym przecieka . Pojedynczy test może rozróżnić tych dwóch problemów . Rzeczy, które musisz
przyczepny testowej wanną
Wąż ogrodowy
Spark klucza do świec
Taśma
Kompresja wskaźnik

Pokaż więcej instrukcji
1

obserwować ciśnienie oleju i temperatury silnika. Jeżeliciśnienie oleju spada gwałtownie , Wyłączyć silnik i zwrócić się holowania , za pomocą morskiego VHF . Jeżeliciśnienie oleju i temperatura pozostaje w normalnym zakresie pracy , zmniejszyć prędkość i udać się do najbliższej stacji dokującej lub przystani przez najkrótszą drogą .
2

Zwrócić uwagę na to, jaksilnik zaburtowy wykonuje po powrocie do dok lub przystań . Jeżeli działa słabo - jak to pozbawione paliwo - mogą byćmałe nieszczelności wokół uszczelki lub uszczelki. Temperatury w zbiorniku jest wyższa niż normalnie , ale ciśnienie oleju pozostanie stabilny .
3

Kiedy w końcu wrócić do sklepu , zamontować silnik w wannie testy, lub podłączyć źródło wody , takich jak węża ogrodowego , do silnika. Włącz wody i uruchomić silnik. Uruchom go , aż osiągnie swoją normalną temperaturę . Wyłączyć silnik używając odcięcie awaryjne - wyciągnąć zacisk smycz z przepustnicą
4

Weźświece zapłonowe z silnika , używając klucza do świec zapłonowych . . Jak usunąć korki , napisz liczbę cylindrów -góry cylindra na prawej stronie jest " No 1 " - na kawałku taśmy i owiń taśmę wokół izolatora ceramicznego na wtyku . Wątek miernik kompresji do nr 1 cylinder.
5

korbowy silnika ponad trzykrotnie . Nagraj kompresji przy każdym rozruch silnika . Wyzerować miernik kompresji po rejestracji ciśnienia . Przesuń wskaźnik kompresji do następnego cylindra . Powtórz ten proces dla wszystkich cylindrów . W porównaniu ,najwyższy odczyt z każdego cylindra powinny być w granicach 10 procent odczytów z każdego innego cylindra. Jeśli nie,silnik wymaga remontu .
6

Wymień świece w silniku , jeśli test kompresji jest zadowalająca . Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać . Posilnik jest ciepły , odebrać kilka kropli wody z ręki i upuść je na pionu wydechowego silnika. Jeżeli krople odparować , nie dotykaj pionu ;kolektor wydechowy wymaga wymiany. Jeśli krople nie wyparował , dotknij pion ręką . Jeślipion jest ciepły w dotyku , kanały wodne w kolektorze są zatkane . Wymienić kolektor wydechowy . Imperium

[Jak rozwiązywać problemy z białego dymu w spalinach silnika zewnętrznego: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018008147.html ]