Niech się ślizga | Dlaczego statystyki lawin w tym sezonie są tak niepokojące

Pogoda i śnieg

Warunki wczesnego sezonu często przynoszą niepewne okresy pogodowe i notorycznie niestabilny śnieg. Ta zima pokazała nam dokładnie to po raz kolejny. Stromy narciarz i przewodnik górski UIAGM, Tom Grant, poinformował, że „niektóre warstwy we wczesnych tygodniach sezonu stały się widoczne w śniegu powstałym w wyniku znacznych opadów śniegu w październiku, po których nastąpiła przedłużona susza”.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy warunki śnieżne zmieniały się w zależności od doliny, nie mówiąc już o całych Alpach, więc zamierzamy celowo utrzymywać niejasne warunki śnieżne. Wiemy jednak, że po tym długim okresie bezwietrznej pogody utworzyła się wyjątkowo słaba warstwa głębokiego szronu.

Zasadniczo fantazyjna nazwa dla słodkiego lub fasetowanego śniegu, głębokiego zasypienia rośnie w śniegu z powodu dużego gradientu temperatury między ciepłym podłożem pod śniegiem a chłodniejszym powietrzem nad śniegiem. W oparciu o kanadyjskie i szwajcarskie statystyki, zakopane kryształy szronu odpowiadają za więcej lawin wywołanych przez człowieka niż jakakolwiek inna słaba warstwa.

Jako ekspert lawinowy Bruce Temper mówi:„Dzisiejsza powierzchnia szronu jest jutrzejszą słabszą warstwą”. Podobnie jak w przypadku talii kart trzymającej śnieżny plecak, który na nią spada, gdy w środku śnieżnego śniegu tworzy się głęboka warstwa, wystarczy tylko waga jeźdźca lub jego kolej, aby „złapać” zawartą w nim energię. w tej słabej warstwie. Ta słaba warstwa, klasycznie identyfikowana jako dźwięk „szum”, powoduje uwolnienie wiązania między dwiema warstwami śniegu, co skutkuje lawiną.

Po przyjrzeniu się powierzchni dna wielu dużych lawin zaobserwowanych w kurorcie zaobserwowano głęboką siatkę w obrębie pokrywy śnieżnej w okolicy Tignes. Chociaż musimy podkreślić, że czynniki wydają się różnić w zależności od doliny, można to uznać za kluczowy czynnik wysokiego poziomu aktywności lawinowej w ostatnich tygodniach. Tom podkreślił, że „duże opady śniegu przeciążyły niektóre z tych stoków, czyniąc je wrażliwymi na wyzwalanie przez narciarzy. Były też duże naturalne lawiny”.

„Efekt eksperta” a „Początkujący backcountry”

Zmiana trendów konsumenckich w kierunku sprzętu do narciarstwa biegowego i skitourowego w tym sezonie była dość oszałamiająca. Deski snowboardowe Jones są podobno całkowicie wyprzedane ze swojego asortymentu splitboardów. Konkretne marki Splitboard, takie jak Spark R&D, również odnotowały wzrost globalnej sprzedaży.

Nie jest to jednak zaskakujące. Ponieważ dystans społeczny jest nową normą, a wiele ośrodków pozostaje zamkniętych w sezonie, przyciąganie do zdobywania tur i jazdy w pustych ośrodkach jest z pewnością czymś, w czym wszyscy widzimy atrakcję.

Ale wraz z rosnącą liczbą osób jeżdżących w backcountry (lub w wielu przypadkach jeżdżących w nietkniętych granicach kurortu), rośnie obawa, że ​​coraz więcej osób znajdzie się w niebezpiecznej sytuacji i wyjdzie na zewnątrz.

Ważne jest jednak, aby nie przypisywać winy. W naszym ostatnim wywiadu z Jeremym Jonesem mówił o rosnących postawach wobec początkujących oraz o tzw. efekcie eksperckim. „Przestań wytykać palcami początkujących”, powiedział, „ponieważ tak zwani eksperci lub ludzie, którzy przeszli kurs lawinowy i teraz czują się wzmocnieni, są często najbardziej niebezpieczni, szczerze mówiąc”.

Wiele lawin nadal jest wywoływanych przez tych, którzy, czy to z powodu pomyłki w ocenie, czy zlekceważenia ostrzeżeń, popełnili błąd w backcountry. Zaopatrzenie się w zestaw bezpieczeństwa lawinowego i wiedzę to tylko połowa sukcesu, liczy się skuteczne zastosowanie tej wiedzy. A przy tak wielu ludziach chętnych do zarabiania na nietkniętych liniach, w grę wchodzi kolejny czynnik.

Gorączka w proszku

Dragon Lodge Will Hughes, człowiek, któremu nie brakuje wiedzy i doświadczenia w snowboardzie backcountry, podzielił się swoimi przemyśleniami na temat niedawnych niebezpieczeństw lawinowych w Tignes:„Kiedy pewnego dnia wszystko poszło w zapomnienie, ryzyko wyniosło cztery na pięć, więc ludzie nie powinni zapuszczałem się za daleko — powiedział. „Kontrolowane obszary były epickie i tak trudno było zrozumieć, dlaczego jedziesz gdzieś pobieżnie”.

Dla niektórych można to po prostu przypisać brakowi doświadczenia; dla innych może to być prosty przypadek „gorączki proszkowej”. W pewnym momencie wszyscy byliśmy tego winni – nawet profesjonaliści. Szwajcarski kolarz Mat Schaer niedawno otworzył się na temat szczęśliwej ucieczki w zeszłym sezonie, kiedy został złapany przez tę ogromną lawinę . Dzieląc się swoimi lekcjami z dnia, jako pierwszy podał „bycie zbyt rozpalonym”.

To przypadek „łatwiej powiedzieć, niż zrobić”, ale umiejętność kontrolowania emocji i ostrej gry umysłowej w górach jest prawdopodobnie tak samo ważna, jak każda forma wstępnego planowania przed wyjściem za drzwi. Rzadko chodzi o pozostawanie w domu, dopóki ryzyko nie spadnie, ale raczej o przyjęcie taktyki, która pozwala na bezpieczną jazdę każdego dnia. „Zwiększone ryzyko avi nie powstrzymało nas od jazdy”, mówi Rhys Jones , trener snowboardu i przewodnik backcountry z Tignes, „to po prostu podyktowane, gdzie idziemy. Kiedy było to duże ryzyko, po prostu trzymaliśmy się łagodnych stoków i stoków.

Co to wszystko znaczy? Cóż, warunki na początku sezonu z pewnością wpłynęły na stabilność śniegu w wielu lokalizacjach na całym świecie, ale nie jest to wyjątkowe w sezonie 20/21. Do tego dochodzi nieco mniej namacalny wpływ Covid-19. Niewątpliwie wpłynęło to na „normalne” warunki jazdy w terenie, a także odegrało rolę w niedawnym gwałtownym wzroście liczby osób po raz pierwszy rozpoczynających splitboarding, skialpinizm i rakiety śnieżne, co zwiększa prawdopodobieństwo lawin na obszarach, które byłby – w poprzednich sezonach – uznany za znacznie mniej ryzykowny.

Oczywiście w niektórych przypadkach ważną rolę odgrywa również najważniejszy czynnik „ludzki”. Nawet jeśli robimy wszystko, aby zmniejszyć ryzyko, „gorączka proszkowa” ma tendencję do wkradania się z powrotem, tym bardziej, gdy wielu z nas nie było śniegu przez niezwykle długi czas.

Na koniec, ale najważniejsze – jest zawsze pewne ryzyko w tych scenariuszach. Jazda poza trasą nigdy nie jest w 100% bezpieczna. Prognozowanie warunków lawinowych i poruszanie się po terenie lawinowym nie jest nauką ścisłą i chociaż istnieją sposoby na zmniejszenie ryzyka, nigdy nie można ich całkowicie uniknąć. Jak ujął to przewodnik górski UIAGM i lokalny mieszkaniec Chamonix, Dave Searle:„To nie jest normalny sezon, więc zwykłe protokoły nie wystarczą. Edukuj, oceniaj i traktuj wszystko z ostrożnością. Bądź bezpieczny!”

Przydatne zasoby

• Europejska Służba Ostrzegania Lawinowego
• Narodowe Centrum Lawin w USA
• Szkocki serwis informacyjny o lawinach
• Wiedz przed wyjazdem
• Jones Snowboards Backcountry Safety Hub
• Przeżycie w terenie lawinowym