Jakie są Przewyższenie i rzucający na kartingowym

?Gokartowy jestmałe wyścigi na cztery koła pojazd , który napędzany jest małym silnikiem benzynowym zamontowanego z tyłu . Prosty napęd łańcuchowy łączy wał korbowy silnika do środka masy na jednym z tylnych kół . Przednie zawieszenie jest równie proste , ale istnieje kilka wytycznych , których należy przestrzegać przy budowie gokarta , aby zapewnić , że będzie obsługiwać w pełnym zakresie. Rycynowy i przewyższenie ma z geometrii układu kierowniczego i po zrozumieniu tych terminów , powinny być w stanie produkować gokarta wszystko wokół dobrej obsługi . Części układu kierowniczego

Większość gokarty mają znacznie prostszą konfigurację kierownicy niż samochodów . Prosto przednia oś spawane ma kingpin posty pionowo na każdym końcu . U -kształtne wsporniki jarzmo sterujące zamontowane są w górnej i dolnej części każdego sworznia ze śrubą sworzniem . Śruba pozwala jarzmo wsporniki kierownicy , aby włączyć ten czy inny sposób na kingpin . Kołkowych osi przyspawane do wsporników jarzma kierownicy pozwalają na zamocowanie przednich piastach kół .
Caster

Caster jestkwota pochyleniasworznia zwrotnicy ma w stosunku do gokartowy wzdłużnie . Kąt rycynowy na gokarta powoduje szczyt z bossów do kąta w kierunku tyłu Kart nieznacznie. Kąt główki ramy , że jest zbyt dużo lub za mało spowoduje negatywnych skutków stosowania w Kart . WięcejKingpin odchyla się do tyłu , lubwiększykąt , tym więcejkart będzie oversteer - co oznacza, przednie koła mają tendencję do szybszego niż wymaga wejścia kierowcy reagować . Mniejszy kąt kółka mogą powodować wózek do mocy sterują - co jesttendencja przednich kół wolniej odpowiedzi na wejście sterownika. Kąt główki ramy w wielu gokartów jest od 20 do 25 stopni . Imperium Przewyższenie

Przewyższenie jestkąt nachylenia bossów , patrząc od przodu koniec Kart . Idealna konfiguracja wygięcie na gokarta będzie10 - do 12 -stopniowe pochylenie z góry sworznia na zewnątrz Kart . Pozwoliłoby koła usiąść płasko na ziemi . To pochylenie się również, że silniejsze połączenie do zwrotnicy i umożliwia dobre prowadzenie Kart w odniesieniu do właściwego ustawiania rzucającego .
Toe Angle

Toe jestkąt kierunek przednie koła są skierowane w stosunku do siebie nawzajem. Możesz myśleć , że oba przednie koła wskazał przed siebie , gdy kołokierownicy w na - centrum będzie produkować najlepszą obsługę , ale to nie jest prawda . Zwiększona zbieżność - kiedy fronty obu opon przednich są nieco bliżej siebie niż z tyłu opon - może przyczynić się do zmniejszenia nadsterowności i poprawić stabilność przy wysokich prędkościach . Zmniejszona toe -in - kiedy osadzeni przednich opon są bliżej siebie niż frontach opon - . Może pomóc zmniejszyć podsterowność i poprawy obsługi przy kierownicy na zakrętach Imperium

[Jakie są Przewyższenie i rzucający na kartingowym: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Wyścigi-samochodowe/1018003183.html ]