Jak Przerzutka kalibrację

Większość wielu nastawione rowery mają przednią i tylną przerzutkę . Przerzutek pozwalająrowerzysta płynnie przełączać się między biegami. Kalibracja przerzutek totrudny proces , który wymaga wiele cierpliwości . Przerzutki są korygowane poprzez zaostrzenie napięcia linki , śruby regulacyjne granicznych oraz wysokość położenia i kąta . Dobrze skalibrowany przerzutka będzie płynnie zmieniać biegi prawie żadnego wysiłku lub dźwięku . Z odpowiednimi instrukcjami można wyregulować przerzutki roweru i cieszyć się jazdą z czystym biegów. To, czego potrzebujesz
śrubokrętem Philips
5 mm Klucz imbusowy
Lekki smar rower ( Triflow , na przykład)
Rope

Pokaż więcej instrukcji
Przerzutka przednia

1

Przesuń przednią przerzutkę do największej przedniej zębatki . Poluzować zacisk pozycjonowania że przywiązuje przednią przerzutkę do ramy rowerowej , aż można go swobodnie poruszać ręcznie , za pomocą klucza imbusowego 5 mm ( nie wykręcać całkowicie ) zacisk .
2

Ustaw dno klatki przerzutki jak najbliżej do zębów największej koronce , najlepiej z luzem 2 mm. Powinny być umieszczane tak blisko jak to możliwe , bez pocierania ; .Niższaklatkalepiej będzie przesunąć
3

Ustaw kąt przedniej przerzutki klatce tak, żewyobrażona linia biegnąca w dół środku linii klatki się doskonale z linią środkową ramy roweru . To pomaga , jeśli jesteś patrząc na klatce przerzutki z góry. Dokręcić zacisk pozycjonowania za pomocą klucza imbusowego 5 mm .
4

przerzutkę tylną na największej koronce i przedniej przerzutki na najmniejszej koronce do regulacji niskiego śrubę granicznej przedniej przerzutki , znalazł się obok zacisk pozycjonowanie i oznaczony literami "LO ". Przekręcić śrubę za pomocą śrubokręta Philips , ażwewnętrzna płytka klatki przerzutki ściąga koło zębate ;bliżej jest bez pocierania na koroncelepszego
5

Ustaw wysoką śrubę graniczną się obok . ograniczenie niskiej śruba , oznaczone literami " Cześć, " przesuwając tylną przerzutkę na najmniejszej koronce i przedniej przerzutki na największej koronce . Przekręcić śrubę za pomocą śrubokręta Philips , ażwewnętrzna płytka z klatki po prostu czyści największej koronce ; ponownie , najlepiej jest być blisko bez pocierania
6

przerzutkę tylną na największej koronce i . przerzutka przednia na największej koronce i poluzować śrubę kotwicę mocującą kabel dołączony do przerzutki przedniej przerzutki za pomocą klucza imbusowego 5 mm . Pociągnij luz z kabla i dokręcić śrubę kotwicy .
7

Przesuń przednią przerzutkę do środkowego koła łańcuchowego i uruchomić tylną przerzutkę przez wszystkie tylnych kół zębatych . Jeśliprzednia przerzutka nie ocierają łańcucha lub zębatek jest dostosowana również , czy, kiedy patrzy na przerzutki z góry ,łańcuch ociera lewej stronie wewnętrznej tablicy na klatce , ustawić małą śrubę limitu aby rozwiązać problem , a śrubagórna granica , jeśli jest pocieranie po prawej stronie płyty wewnętrznej .
8

Nałożyć kilka kropel smaru na wszystkie ruchome części przerzutkę , aby zapobiec korozji i zapewnić płynną zmianę biegów .
przerzutka
9

przerzutkę tylną na największej koronce i przerzutki przedniej do środkowym kołem zębatym . Zbadaj odległość pomiędzy kołem prowadzącym , dolnym kołem na tylnej przerzutki i największej koronce .
10

B- poluzować śrubę , znalazł się bezpośrednio nad kołem prowadzącym , czy jestduża różnica między kółko prowadzące i największej koronce , aż do koła pasowego jest tak blisko największej koronce bez pocierania lub dokręcić śrubę A B 1/4 obrotu na raz ażkółko prowadzące ściąga koło zębate , czykółko prowadzące ociera Największa zębatka .
11

przerzutkę tylną na najmniejszej koronce i poluzować naprężenie kabla obracając regulator przewodu baryłkę, gdzieznajduje się przewód zasila do przerzutki , w lewo .

12

Sprawdź pozycję w łańcuchu , jeśli wygląda na to, że będzie spadać koło zębate w kierunku szprych dokręcić śrubę graniczną hi tylnej przerzutki , znalazł się na szczycie, obok słowa " Cześć, "1/4 obrotu w czasie, przy użyciu śrubokręta Philips do łańcucha jest idealnie na środku koła zębatego , jeśli łańcuch wygląda to będzie odpadać koło zębate w kierunku następnego poluzować śrubę koła zębatego limitu hi ażłańcuch skupia

13

kabel dokręcić regulator beczki w lewo, aż do tylnej przerzutki płynnie zmieni najmniejszej koronce do drugiej najmniejszej koronce .
14

przerzutkę tylną na największej koronce . Zbadać położenie łańcucha : jeśli wygląda to będzie spadać w kierunku szprychy Obrócić śrubę graniczną , znalazł się obok śruby granicznej hi i oznaczone literami " Lo " w prawo do 1/4 obrotu na raz , za pomocą śrubokręta Philips , ażłańcuch jest idealnie na środku koła zębatego , jeśli łańcuch wygląda to będzie odpadać koła zębatego od szprych skręcić dolną granicę śrubę w lewo , ażłańcuch jest na środku koła zębatego
.
15

Przesunięcie przez wszystkich tylnych kół zębatych z przedniej przerzutki, ustawionym na środku koła zębatego , przesuwając się dwa biegi w dół jeden , aż dojdziesz do góry , a potem w dół , w górę o jeden dwa , aż do dna .

16

Sprawdź łańcuch podczas Zmiana biegów , aby upewnić się, że łańcuch jest na środku każdej koronki . Obróć regulator w prawo kabel baryłkę , jeśli łańcuch jest w ruchu w kierunku większej zębatki na każdej koronce , aby rozluźnić napięcie dopókiłańcuch jest na środku koła zębatego . Obróć regulatorem kabel beczkę w lewo , jeśli łańcuch jest w ruchu w kierunku mniejszego koła zębatego , aby zwiększyć napięcie , ażłańcuch jest wyśrodkowany .
17

Nanieść smar do wszystkich ruchomych części tylnej przerzutki , aby uniknąć rdzy i zapewnić płynną zmianę biegów . Imperium

[Jak Przerzutka kalibrację: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Rower/1018014310.html ]