Wady Dirt Bikes & terenowego bieżnika Dróg

rowery brud to świetna zabawa na drodze , jeśli ich droga - prawne . Zestawy są dostępne w tym pomóc , ale wiele osób kupuje rower brud już na drogach - prawna lub jazda motocyklem . Niezależnie od wyboru , opony są zawszeproblem , jak nie w oponach jest doskonały zarówno dla off-road i ruchu drogowym . Możecie sobie wyobrazić, można zmienić opony za każdym razem chcesz zamienić z jednego terenu na drugi , ale w rzeczywistości jest to niepraktyczne . Legalność

Niektóre opony off-road , znane jako " knobbies , " nie są zgodne z prawem do wykorzystania na drogach . Sprawdzić przepisy państwowe i spojrzeć na szczegóły na ścianie bocznej opony. Może to znaczy , czy nie można go stosować na drodze. W przeciwnym raziekod DOT może zidentyfikować oponę jako drogi - prawnej . Opony te są znane jako " knobbies DOT . " Opony
trakcji

guzowaty są idealne do użytku terenowego , jak knobbiness opony powoduje, że kopanie w brud , trawy , błota i żwirowe powierzchnie , powodując większą przyczepność . Jednakże jest to funkcja, która czyni je mniej skuteczne w terenie. Jeśli zdecyduje się na bardzo guzowaty opon , należy pamiętać, że przyczepność na asfalcie nie będzie dobry , zwłaszcza, jeślidroga jest mokra . To dlatego, że tak mało gumy będzie w kontakcie z gładką , twardą powierzchnią drogi . Imperium Wear

opony guzowaty mają tak mało gumy w kontakcie z drogowego , co jest niszczeniem szybciej niż na innych oponach. W związku z tym będą one dość drogie w użyciu , ponieważ będą one wymagać wymiany często .
Kompromisowa

Miasto i opony kraju są gdzieś pomiędzy wycieki i knobbies i może wykonywać odpowiednie zarówno on-road i off . Jednakże , "odpowiednie " wydajność jest tak dobre, jak to robi . Jest więcej trakcji na drodze, jak krótsze kawałki guzowaty z szerszymi końcami pozwalają więcej gumy do spełnienia asfalt . To oczywiście oznacza, że opony kopać mniej na powierzchni terenowych. W niektórych krajach może nie masz wyboru, jak użyć miasta i kraju opony , jednak , jeśli wszystko w pełnym wymiarze na knobbies są zakazane .
Zbiory bezpieczeństwa

rowerzystów świadomością bezpieczeństwa czasami dopasować ich dirt bike z plam na drodze. Slick opony praktycznie bez bieżnika są idealne do użytku na drogach , co więcej powierzchni gumy,lepiej trzymać się na płaskiej płycie lotniska . Jednak wycieki są bezużyteczne off-road . Można przesunąć na miejsce , zwłaszcza na trawie i błocie . Używanie tej opcji nie oznacza, że ​​musisz zmienić knobbies każdym razem wziąć rower terenowy .
Zagadnienia konwersji

Abydirt bike to droga - prawne musi być zgodne z przepisami. Konwersji zazwyczaj polega na dodaniu oświetlenie i lusterka oraz zapewnienie , że jego światła, opony i zbiorniki paliwa zostały zatwierdzone przez amerykański Departament Transportu . Przepisy różnią się od stanu do stanu , ale zestawy do konwersji uprościć procestrochę . Poważne terenówek zazwyczaj utrzymać rower specjalnie do tego celu . Konsekwencji drogowe - konwersje nie są wykonywane bardzo często . Mniej częste zawodników off- road raczej zdecydować się na maszynie zamiast podwójnego przeznaczenia . Imperium

[Wady Dirt Bikes & terenowego bieżnika Dróg: https://pl.sportsfitness.win/sporty-ekstremalne/MotoX/1018019803.html ]