Specyfikacja silnika do 1990 XR200R

Honda XR200R byłmotocykl off-road , który był produkowany w latach 1980 i 2002 . W początkowych latach , tego konkretnego motocykla kompaktowy rozmiar i mniejszy silnik przyciąga rynek bardziej oparty na co dzień , a rowery 350R i 500R są dla poważnych i konkurencyjnych zawodników . XR200R był potężny z bram i przez każdego z kolei , głównie z powodu jego ustawień silnika i lekkiej ramie . Układ

1990 Honda XR200R przyszedł standardowo w czterosuwowy, jednocylindrowy silnik . Silnik ten byłwolny napowietrznych -cam ( SOHC ) projektowanie , wprowadzanie wałek rozrządu w głowicy silnika , aby poprawić napęd zaworów . Pojemność silnika w XR200R było 195 centymetrów sześciennych . Czterosuwowy wzór napędu tłoka dała mu większą wydajność i dłuższą żywotność w porównaniu do układu dwusuwowego . Średnica i skok z tym silnikiem to 2,57 cala o 2,27 cala. Stopień sprężania był 10,0:1 .
Części

XR200R używany pojedynczy gaźnik Keihin mieszanki paliwa i powietrza . Honda wybrał chłodzonego powietrzem systemu w porównaniu z mokrą lub chłodzony wodą systemu, co pozwala na dłuższych trasach w ekstremalnych warunkach. System zapłonu wyładowania kondensatora (CDI ) był na miejscu dla zadań zapłonowych , zapewniając niezawodne iskry przy dużych prędkościach. O krótkim czasie ładowania i szybki wzrost napięcia tego typu common zapłonu w silnikach motocykli i motorowodnych . Honda wykorzystał DR8ES - L świecę zapłonową NGK do tego zapłonu. Na 1990 rok ,silnik z XR200R została pomalowana na czarno . Imperium Występ

Ponieważsilnik XR200R był mniejszy niż niektóre z jego odpowiednikami , to pod warunkiem, na lekką i szybką jazdę , bez konieczności polegania na dużym przemieszczeniem . Reklamowane moc tego roweru została oceniona na 30 KM i 16 - funtów stóp moment obrotowy . Z sześciobiegową , manualną skrzynią biegów do zmiany biegów ,prędkość maksymalna tego motocykla był reklamowany , aby osiągnąć to około 63 mil na godzinę . Skrzynia biegów łańcuch napędzany napędem na tylne koło , zapewniając ostry moc podczas przyspieszania .
Wydechowy i płyny

pojedynczy rura wydechowa w połączeniu z cichym tłumik dostał od Hondy silnik XR200R w 1990 roku. Ze względu na ogólnym projekcie układu czterosuwowego silnika ,zużycie paliwa w XR200R był reklamowany w wygodnej 35 mil na galon . Zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego z tego roweru odbyło 1,95 galon paliwa , co było więcej niż wystarczająco dla całodziennej jazdy szlakiem . Honda zaleca stosowanie oleju Mobil 1 syntetyczny, 20W - 50 olej syntetyczny . Imperium

[Specyfikacja silnika do 1990 XR200R: https://pl.sportsfitness.win/sporty-ekstremalne/MotoX/1018005291.html ]