Jakie formy nawigacyjne są stosowane obecnie w Statki Iron & Stal

? Początki nawigacji łodzi były proste . Wierząc, żeZiemia jest płaska przechowywane większości kapitanów statków w zasięgu wzroku ziemi , pozwalając korzystać żeglarze zabytków jako pomoce nawigacyjne . Jako badanie i wiedza naukowa okazałaZiemia jest okrągła ,trzeba powiedzieć, kierunek , podczas gdy otoczony ze wszystkich stron przez wody stała się krytyczna . Elektroniczne urządzenia nawigacyjne są niezbędne do korzystania z obu statków rekreacyjnych i handlowych , ale większość statków utrzymania urządzeń elektronicznych na pokładzie nie na back-up w sytuacji awaryjnej . Celestial Navigation

Korzystanie gwiazdy , słońce i księżyc , aby przejść jest najstarszym sposobem nawigacji na morzu i lądzie . Przez określenie kąta między horyzontem i niebiańskiego obiektu , żeglarze mogą obliczyć odległość i kierunek . Sekstant jestnarzędziem do niebiańskiej nawigacji .
Kompasy

pierwotnego i najprostsza forma nawigacji na statkach jestkompas magnetyczny . W stanie powiedzieć, kierunek z dowolnego miejsca na Ziemi i ograniczonej technologii ,kompas jest najbardziej podstawowym i prawdopodobnienajstarszym instrumentem nawigacji, z pochodzenia w 200 pne w Chinach. Na początku 20 wieku ,kompas żyroskopowy wszedł do użytku . Żyroskop kompas zawsze wskazuje na prawdziwej północy i wykorzystuje grawitację zamienić gyrowheel . Imperium Radar

Rozumiejąc potrzebę poruszania się w nocy i do wykrywania innych statków ,wojskowy opracowany wykrywanie radiowej w zakresie (Radar ) w 1930 roku. Stosowane do dziś , Radar wysyła fale radiowe , które odzwierciedlają odległych obiektów . W odbiły sygnały są mierzone w celu ustalenia odległości do przedmiotu. Radar jest przydatny w pochmurne lub mgle , gdy widoczność jest znacznie ograniczona.
Zbiory Loran

systemy nawigacji dalekiego zasięgu , lub LORAN , są systemy wykorzystujące fale radiowe wysyłane z niskiej częstotliwości stacje na lądzie. Odstępy czasowe między sygnałami określenia pozycji statku. System ten pokazuje dokładność w odstępach setek metrów , ale został zastąpiony w większości statków przez bardziej zaawansowanych technologicznie systemów .
GPS

Opracował i pierwotnie używane przez United Zjednoczone wojskowego , globalnego systemu pozycjonowania ( GPS ) stały sięstandardem nawigacji dla statków , samochodów i ludzi . GPS wykorzystuje sygnały z satelity na orbicie powiedzieć pozycję i ma dokładność do ciągu 30 stóp.
Zbiory Wykresy

Mapy oceanów , zatok i innych dróg wodnych wskazuje głębokość, kanał markery , boje i inne stacje nawigacyjne . Morskich wykresy pokazują również kontury ziemi oraz mil morskich pomiędzy punktami . Narodowa Administracja Oceanu i Atmosfery tworzy wykresy . Kiedy systemy elektroniczne nie działają ,wykres jestistotne z powrotem do pracy z kompasy i innych pomocy nawigacyjnych .
Zbiory Boje

markery fizyczne wymienione w zatokach i rzekach, wejścia do portów pomócstatek nawigacja za pomocą oczu . Pływające boje są zakotwiczone w miejscu i oznaczone na mapach i urządzeń elektronicznych . Oznaczają one wejść kanałów i są w kolorze czerwonym lub zielonym . Po powrocie do portu , zachować czerwony marker na prawo , kiedy odchodzi ,zielony znacznik jest utrzymywana w prawo. Najczęściej mają światła na noc nawigacji i niektóre dzwony , które brzmią jak są podbity przez fale , wskazując pozycję dźwiękiem .
Zbiory Latarnie

Latarnie morskie stosowane jako krytyczne elementy do nawigacji statku , ale nie są one już nativational filarami . Wykorzystywane przede wszystkim do pomocy w zaznaczonych wybrzeży statki , niebezpiecznych skał i mielizn , latarnie zostały zastąpione urządzeniami elektronicznymi .. Ale latarnie morskie , choć teraz normalnie zautomatyzowane , nadal korzystać z radiolatarni i światło z okazji wejścia zagrożeń przybrzeżnych i portowych .


[Jakie formy nawigacyjne są stosowane obecnie w Statki Iron & Stal: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018033432.html ]