Dlaczego Pistons Stopiony na skuterze

? Cieszący się skuter z dodatkowym momentem lub przesuwanie granic wydajności zawsze jest w cenie . Czasami cena przejawia się w silniku . Wspólny punkt awaria bywa tłoki skuter . Ciepła i Pistons

Jak większość silników spalinowych , silniki skuter wymaga źródła ciepła do tworzenia energii i przenieść . Przy tym ciepło spalania osiąga wystarczającą temperaturę może wynosić powyżej punktu topnienia niektórych rodzajów metalu. W dążeniu do zmniejszenia masy ciała i rozpraszania ciepła szybciej , wiele małych silników ( takie jak te używane w skuterach śnieżnych ) używać lżejszych metali takich jak aluminium lub stopu aluminium . Niestety , te elementy są wówczas narażone na uszkodzenia , jak temperatura cieczy chłodzącej osiągnie powyżej ich niskiej temperatury topnienia aluminium ( na przykład , zaczyna się topić w temperaturze 400 stopni Celsjusza ) .
Uruchamianie Lean

Jeślisilnik skuter działa poprawnie , nie jestwłaściwa równowaga między paliwa , tlenu i smarowania (olej ) . Zbyt dużo oleju i paliwa ze zbyt małą ilością powietrza zalewa silnik. Alternatywnie , za mało oleju idużo powietrza podnosi temperaturę , tworząc stan zwany " systemem chude ". Gdy silnik skuter pracuje chude, skyrockets temperatury na skutek zwiększonego tarcia i niewystarczające odprowadzanie ciepła . Punkty ciepła o najwyższej temperaturze mają tendencję do występowania w pobliżu świecy zapłonowej i na stronie z kratki wentylacyjnej w ścianie cylindra tłok . Imperium zapłonu Pasek Off
< p> Regulacja zapłonu może być inny problem , a przyczyną tłoków topnienia. Skuter tłoki są napędzane przez wał korbowy połączony z kołem zamachowym . Koło zamachowe wytwarza energię elektryczną , która ładuje również zapłon . Zapłonu wysyła iskry na świecy zapłonowej , która tworzy palną punkt mieszać z powietrza i paliwa , ponieważ kompresuje przed iskrą przez tłok . Jeśliczas jest wyłączony,spalanie może następować zbyt wcześnie lub zbyt późno . Gdy zbyt wcześnie ,tłok wykonuje ciężar wybuchu i nagrzewa się szybciej niż może to rozpraszać . Wynik jest zwykletemperatura topnienia w górnej części tłoka o którymświecy zapłonowej znajduje . Wiele razyobrażenia topi dziurę twarzy tłoka samego .
Potrzeby zatrzymywania się silnika

momentu obrotowego i na potrzeby zatrzymywania silnika o skuter może również przyczynić się do wysokiej temperatury i nadmiernej pracy części . To tak, jak osoby, podnosząc zbyt dużej wagi zbyt długo ; w pewnym momenciemięśni będzie ciągnąć lub rozdarcie . Silnik , gdy wciśnięty poza zdolnością zaczyna się nagrzewać , również powodują problemy z tłokiem , ponieważ jest wykonana z bardziej miękkiego metalu niż pozostałe części silnika. Ten problem najczęściej występuje z silnikiem tej rasy zbyt szybko , nawet gdy na biegu jałowym. Przyczyną może być błąd lub właściciel - mechaniczne , takie jak wyciek powietrza .
Zbiory Paliwa Wysoka spalania

skuter racer rodzajów paliw o wyższej liczbie oktanowej stanowią pokusę . Jednak , jeśliczas , ściskanie głowicy i rodzaj iskrę nie są dostosowanewyżej oktanowa paliwa powoduje problemy. Wyższa paliwa oktanowa wymaga cieplejsze temperatury do spalania . Low -idle sytuacje nie będzie problemu , ale górny zakres prędkości obrotowej bez zmiany temperatury mogą powodować do zwiększenia poza kontrolą . Znowu tłok kończy się topienie i zajęcia do cylindra z powodu ciepła i tarcia . Imperium

[Dlaczego Pistons Stopiony na skuterze: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Sporty-zimowe/1018018069.html ]