Jak przetestować na nieograniczonej Racing obwodu

W profesjonalnych wyścigów , nieograniczone układy , takie jak wyścigi Le Mans , Sebring i Daytona różnią się od innych torów wyścigowych . Typowe nieograniczone układy obejmują jeden lub więcej długie proste , a nadmiarowe owalne i mniej ciasnych zakrętów niż innych obwodów , aby pomieścić duże prędkości nieograniczonej samochodach wyścigowych . Zabytkowe samochody wyścigowe m.in. samochody mięśni , takie jak AC Cobra , Ford Shelby GT500 i Aston Martin DBS V12 . Współczesne samochody wyścigowe wyposażone Ferrari, Corvette, Jaguar i prototypy Porsche . Wszystkie są w stanie prędkościach powyżej 180 mph . Test- jazdy na nieograniczonej toru wyścigowego jest sposobem określania hamowania w samochodzie , przyspieszenie i możliwości obsługi . Instrukcje
Strity
1

Utrzymywać równomierną prędkością i spójnych obrotach na najwyższym biegu . Wybierz linię wyścigową i pozostać na tej linii .
2

ocenić konfigurację aerodynamiczną przez zauważając żadnych korekt minut kierownicą wymagane do utrzymania prostą linię wyścigową .
3 < p > Rozpoczęcie hamowania i redukcji biegów , aby spowolnić samochód wyścigowy , jak podejście pierwszy marker hamowania na końcuprostej. Wybierz linię wyścigową , która ustawia się na samochód na rogu na końcuprostej. Uwaga obsługę samochodu podczas hamowania i redukcji biegów z wysokimi prędkościami .
Tor owalny
4

Przejście na tor owalny , wybierając sprzęt , który zapewnia najbardziej moment . Należy zwrócić uwagę na obroty , jak przechodzisamochód na brzeg. Igła obrotomierza lub czytanie LED powinny być w połowie zakresu , który jest w paśmie o mocy silnika .
5

Przyspieszenie do maksymalnych obrotach na każdym biegu i zmiany do Top Gear. Pozostawić mocy generowanej przez przyspieszenie do prowadzenia samochodu na linii na niewykorzystanego powierzchni. Należy zwrócić uwagę na obroty , jak trzymać linię na tor owalny. Czytanie obrotomierz powinien być nieco poniżej czerwonej linii lub maksymalna prędkość obrotowa silnika .
6

Trzymaj maksymalną prędkość samochodu i pozwolić, aby ułatwić dół owal jak spłaszcza , zbliża się do szykany lub narożnik na koniec nadmiarowe owalny. Przewidujemy najlepsze narzędzia do tego rogu i łączyć hamowanie z redukcji biegów , jak ustawić samochód się na przełom .
Corners
7

Przewidywanie zmiany biegów i ilość hamowania które pozwalają wprowadzić ziemię pod kontrolą w najszybszym możliwym tempie. Należy zwrócić uwagę na obroty , jak wejść na ziemię.
8

Trail od hamulców równomiernie , aby uniknąć niekorzystnego przeniesienie ciężaru do tyłu samochodu . Bezwładności wynikające z nagłego windą czołowy może spowodować utratę kontroli kierownicy i brakuje najszybszą linię przez róg.
9

Utrzymanie nawet przyspieszenie przez środkową część rogu . Ocenia obsługę samochodu w prawej i lewej tur . Rozważenia zmiany zawieszenia lub ciśnienia w oponach , które mogą być potrzebne do utrzymania najszybszą linię zakrętach .
10

Przesunięcie do następnego biegu , jak opuścić ziemię. Należy zwrócić uwagę na spadek obrotów na minutę w następnym biegu. Oznacza to zdolność do utrzymania konfiguracji przekładni najszybsze prędkości w zakrętach. Imperium

[Jak przetestować na nieograniczonej Racing obwodu: https://pl.sportsfitness.win/Sporty-widowiskowe/Inne-Sporty-widowiskowe/1018012915.html ]