Jak konwertować do Tubeless MTB

bezdętkowych opon na dowolnej konfiguracji roweru , w tym rowerów górskich , ma kilka zalet . Według Rowerem Magazine , opony bezdętkowe oferują najlepszą przyczepność , mniejsze mieszkanie , a komfort jazdy w porównaniu do tradycyjnego stosowania z rurami . Minusem będzie bezdętkowe , zgodnie z Utah Mountain Biking , obejmuje czynienia z messy uszczelniacz i kosztów . Można jednak uniknąć kosztów zakupu felg bezdętkowych i opony poprzez przekształcenie istniejących kół na bezdętkowe ze stosunkowo niedrogich kit.Things konwersji trzeba
przezbrojeniu bezdętkowe
Wiertarka z 3/8-inch bit
plastikowa dźwignia opon
Rozwiązanie z mydłem
rowerów pompa piętro
Szczypce
pudełko kartonowe

Pokaż więcej instrukcji
1

Kup Zestaw do konwersji, które pozwala na konwersję standardowych opon rowerowych i felgi do konfiguracji bezdętkowych przy użyciu wykładziny gumowe obręczy . Zestawy do konwersji dostępne są w większości sklepów rowerowych , a on-line z firm takich jak DT Swiss i Stana .
2

powiększyć swój otwór trzpienia zaworu tylko jeśli używasz standardowego obręcz . Według Stana , wiodący producent produktów rowerowych bezdętkowych , należy to zrobić w celu wyeliminowania guz na trzpieniu zaworu , co w oponie łatwiejsze . Idealnie , można użyć wiertarki z 3/8-inch bit aby powiększyć otwór , ale inne metody prowizorycznych może działać z rozwagą .
3

Usuń starą rurę i zainstalować gumy liniowej , który pochodzi z zestawu konwersji. W większości przypadków , notatki Stana , że można użyć istniejącej taśmy obręczy , jeśli jest w dobrym stanie . Płaszcz Twój wkładka gumowa roztworem mydła i wody . To smarowanie poprawia zdolność równomiernie rozciągać się wzdłuż tulei wewnętrznej obręczy. Zacznij na trzpieniu zaworu , dokręcić palcami nakrętkę i wcisnąć wkładkę pod zamkiem kulowym przy użyciu dźwigni opon plastikowy do wsparcia.
4

Zamontować oponę na obręczy za pomocą dźwigni opon z tworzywa sztucznego. Stosować mydła i wody, roztwór do wnętrza opony i obręczy liniowej. Powiesić oponę z trzpieniem zaworu na górze. Napompować oponę do 10 PSI z pompą podłogi rower . Jeśli opona zaczyna traci powietrze , to jest normalne i zostanie złagodzony po dodaniu uszczelniacza .
5

Przygotuj uszczelniacz zgodnie z zaleceniami producenta . Szczeliwem Stana , będzie odwrócić i wstrząsnąć butelką i odciąć koniec off cap wylewka . Napełnić wtryskiwacza i butelkę zaopatrzoną szczeliwem i zaczynają paszy go do trzonu zaworu. Może trzeba kombinerek aby usunąć rdzeń zaworu .
6

Hang oponę z trzpieniem zaworu na górze. Napompować oponę do nie więcej niż 40 PSI. Obrócić oponę szerzyć uszczelniacz wokół . Ponownie stosować mydła i wody roztwór do boku opony , aby sprawdzić, czy nie ma wycieków . Gdzie wyciekówrozwiązanie bańka . Dalsze obrócić oponę do likwidacji wycieków . Wycieki są wspólne uszczelniacz przed dopuszczeniemdo rozpowszechniania , jak większość opon zawierać małe dziurki wzdłuż ściany bocznej .
7

Seal oponę , trzymając go pionowo przed sobą . Pozostawićszczeliwa kałuży w kierunku dolnej części opony do około 30 sekund i wytrząsać oponę z powrotem i do przodu od 5 do 10 sekund. Przenieś oponie ćwierć obrotu i powtórzyć do czasu ukończenia całej rewolucji .
8

Niech reszta opon na górze otwartego karton na 5 minut . Obrócić oponę i powtórz krok 7 . Kontynuuj do badania szczelności z roztworu wody i mydła . Powtórz proces uszczelniania dopóki nie ma więcej wycieków . Notatki Stana , że może to zająć do pół godziny . Jeśli opona nie uszczelnić , prawdopodobnie nie zostały wykonane pełne pracy uszczelniania otworów . Imperium

[Jak konwertować do Tubeless MTB: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/Kolarstwo-górskie/1018034355.html ]