Atomic / Salomon Shift 2019 – 2020 Wiązania | Recenzja

Aby przejść do trybu chodzenia, upewnij się, że zablokowałeś hamulce, przekręcając blokadę na pięcie wiązania, a następnie wciśnij małą białą wypustkę na palcach, aby odsłonić szpilki. Po odsłonięciu szpilek wystarczy nacisnąć długą, białą dźwignię blokady, znajdującą się z przodu palców, aby otworzyć szpilki – co pozwoli ci ustawić się w linii i włożyć but. A potem, gdy już to zrobisz, podnieś długą białą dźwignię, aby zablokować palce w trybie turystycznym.

W trybie narciarskim po prostu upewnij się, że biała plastikowa zakładka na palcach jest podciągnięta i po prostu wejdź w nią jak w inne zwykłe wiązania zjazdowe. To wiązanie ma certyfikat Multi Norm, co oznacza, że ​​będzie pasować do wszystkich rodzajów podeszw do butów zjazdowych (nie do butów turystycznych, takich jak te, które można znaleźć w Atomic Backland Carbon lub Salomon S/Lab X-Alp).

To jest istota tego, jak te wiązania działają, ale jak jeździ na nartach? Cóż, przejdźmy do techniki dla wszystkich nerdów związanych z wiązaniem wśród nas:Shift jest w stanie zaoferować elastyczność palców 47 mm i elastyczność pięty 11 mm. Dla porównania, STH2 – wiązania do freeride’u, które często widujesz przypięte do desek większości sportowców, gdy wysyłają je z klifów na Alasce – są w stanie zaoferować 52-milimetrową elastyczność palców i 16-milimetrową elastyczność pięty. Nieźle Shift, wcale nieźle.

Nie spodoba się to liczeniu gramów, odzianym w lycrę sportowcom skimo, ale prawdopodobnie nawet nie przeczytają tej recenzji. Do diabła, prawdopodobnie będą tam teraz, wykonując okrążenia cardio.

To naprawdę jest naj wiązanie do zrobienia, jeśli szukasz wiązania, które naprawdę zrobi wszystko. W rzeczywistości może to być po prostu najbardziej zbliżona rzecz do pojedynczego kołczanu wiązania.

Przy wadze 880 g nie oczekuj, że dotrzymasz kroku swoim kolegom na ich maleńkich, dedykowanych wiązaniach pinowych. Podobnie jak w przypadku wszystkiego w życiu, tutaj należy dokonać kompromisu. W tym przypadku oznacza to, że zostawisz swoich kumpli w kurzu na zjazdach.

Zbyt ciężkie, aby być dedykowanym wiązaniem turystycznym, prawdopodobnie najlepiej nadaje się do turystyki turystycznej, w której wjeżdżasz wyciągiem krzesełkowym na wysoki punkt, jeździsz na nartach poza ośrodkiem, a następnie wracasz w trasę.

To wiązanie może jeszcze nie osiągnęło poziomu Świętego Graala wiązań turystycznych, który, jeśli jesteś zainteresowany, uważamy za około 600 gramów – z pełną retencją i elastycznością wiązań zjazdowych. Jednak zbliżyło się do tego dość cholernie i, co ważniejsze, sprawiło, że inne marki usiadły i zwróciły uwagę.

Werdykt eksperta

Dave Searle, przewodnik górski UIAGM z Chamonix

Strona internetowa: davesearleguiding.com Instagram:@searlerdave

„Używałem wiązań Shift przez cały sezon w Chamonix i pytanie, które wszyscy mi zadają, brzmi:czy jeździ na nartach jak wiązania zjazdowe? Tak, tak. Wokół tych części sprzęt narciarski jest testowany do maksimum. Jednego dnia możesz jeździć na nartach na stromych poduszkach w lesie pod koniec 2000 m zjazdu, a następnego dnia możesz zjeżdżać na poręczach ze stoku, aby złapać następny wyciąg na początku długiego dnia zwiedzania.

„Ciągle byłem pod wrażeniem tego, jak działa to wiązanie i chociaż byłem sceptyczny, kiedy po raz pierwszy dostałem swoje, z czasem okazało się, że jest niezawodne i mocne. Najlepsze z obu światów do jazdy na nartach po tych odcinkach, z możliwością zjazdów pod górę z wiązaniami pinowymi i zjazdów z wiązaniami zjazdowymi”

*Dave mówi o zmianie Salomona. To dokładnie to samo wiązanie, ale w kolorze czarnym i niebieskim.

Graham Bell, były zawodnik olimpijskiego narciarstwa zjazdowego

„To wiązanie reprezentuje zupełnie nowy kierunek dla wiązań turystycznych, oferując wszystkie zalety systemu pinów, ale oferując solidne wiązanie alpejskie po zablokowaniu w trybie narciarskim. Charakteryzuje się bardzo komfortowym uderzeniem, gdy wjeżdżasz, z wystarczającą ilością DIN, aby pokryć najpotężniejszych narciarzy, i odpornością na skręcanie tak dobrą, jak inne wiązania na stoku, co oznacza, że ​​nie tracisz mocy na zakrętach.

„Łatwo jest dostosować wysokość wiązania palców, jeśli jeździsz na nartach w butach alpejskich, ale potrzebujesz buta z szpilkami, jeśli zamierzasz używać ich w trybie chodzenia. Wejście w tryb chodzenia jest bardzo szybkie i łatwo jest wejść w wiązanie palców. System szpilek sprawia, że ​​skręcanie z kopnięciem jest znacznie łatwiejsze niż przy użyciu wiązań touringowych z ramą, a także są znacznie lżejsze”.