Historia Honda CR250

Honda opracowała CR250 do konkurowania w off-road motocross wyścigów motocyklowych. Honda dominowała Moto Grand Prix w całym 1960 roku , a teraz wyglądało , aby uzyskać podobny sukces w motocross . Najbardziej udane rowery przełajowe z dnia były napędzane przez silniki dwusuwowe . Honda nie robić silniki dwusuwowe , oraz założyciel i prezes Soichiro Honda stwierdził publicznie , " Honda nigdy nie zbuduje dwusuwowych motocykli . " Młodzi inżynierowie Hondy , który zachęcił firmę do wprowadzenia konkurencji motocross rozpoczął tajne projekt do opracowania modelu motocross z silnikiem dwusuwowym . Rozwój w tajemnicy

grupa młodych inżynierów z działu badań i rozwoju Hondy tworzą nieformalną drużynę przegrany "Stowarzyszenie Study motocykla . " W charakterze urzędowym , jak inżynierów Hondy , że pracują nad nowym czterosuwowym motocross rower. Nieoficjalnie oni zaczynają rozwoju silnika dwusuwowego . Dali projektowi kryptonim 335 , później zmienia go na 335B .

Ciągu sześciu miesięcyzespół miał silnik pracuje i rozpoczął pracę na podwoziu . Mieli prototyp operacyjny gotowy na czas, aby przetestować go w All Japan Motocross Championship ( AJMC ) imprezy w dniu 22 sierpnia 1971 roku. Wybrali ten wyścig , ponieważ był daleko od jakiegokolwiek większego miasta . Ich nadzieją było ścigać się i ocenia rower bez zwracania większej uwagi do projektu , więc weszli jako niezależny zespół. Rower doświadczonych zawieszenia kłopoty i nie ukończył wyścigu , ale zespół zyskał cenne opinie na silniku . Ich nadzieja anonimowości nie został zrealizowany , jednak, ponieważ konkurujące zespoły i ich media uznawane . Raporty zaczęły się w mediach nowego dwusuwowy motocykl Hondy .
Foto Honda Sankcji Rozwoju CR250

japońskiego zgłoszenia prasy motocyklowej , że Honda wyprodukował nowy dwusuwowym motocross rower , inżynierowie nie miał wyboru, do przedstawienia go do samego pana Hondy. Po Pan Honda usłyszał propozycję dał mu pozwolenie na projekt , aby kontynuować , mówiąc: " To już lepiej być najlepszym dwusuwowy rowerów na świecie . "

Gdyprojekt został oficjalnym przedsięwzięciem Honda ,nazwa została zmieniona na 335C . Honda rozpoczęła rekrutację do zespołu , który nadal ścigać się na rowerze w niezabudowane listopada 1971 roku. W styczniu 1972 r.,projekt rozwijał się na tyle daleko , żerower otrzymał nazwę RC250M . Nowy rower został wpisany w pierwszym AJMC wyścigu w dniu 12 marca 1972 r., zajmując szóste miejsce w związku z przegrzaniem silnika i problemy z zawieszeniem .

Zespół inżynierów Hondy poprawione i udoskonalił CR250M i ścigał go ponownie w dniu 4 czerwca 1972 roku. Rower zajął drugie miejsce w pierwszym wyścigu dnia i wygrał drugi . CR250M był gotowy . Imperium Honda Motocross Dominacja

Honda zebrał zespół wyścigowy doświadczonych jeźdźców . Należą do nich : Gary Jones, który wygrał amerykański motocyklista Association (AMA ) Motocross Championship w 1971 i 1972 roku, jazda na Yamaha 250 . Jones powtarzane jako mistrz na trzeci rok z rzędu w 1973 roku , tym razem wyścigi dla Hondy na CR250M . Zespołów wyścigowych Hondy iCR250 by przejść do wygrania mistrzostwa AMA 12 więcej w latach 1974 i 2004 , co daje im 13 w ogóle , w tym cztery z rzędu , od 1989 przez 1992 .
Zbiory Honda RynkiCR250

Honda oferowane CR250 do sprzedaży na początku publicznej w 1973 roku . Rower został wprowadzony do obrotu jako CR250M Helsingor . Helsingor byłznany wyścig Grand Prix , które odbyły się w Kalifornii . Honda zatrudnił aktora i motocykl i auto racer Steve McQueen zrobić reklamę dla nowego roweru , ponoć płaci mu 1.000.000 dolarów . Honda produkowane i sprzedawane na rowerze przez rok modelowy 2007 , zmieniając jego oficjalne oznaczenie do CR250R w 1977 roku . Imperium

[Historia Honda CR250: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/motocross/1018003698.html ]