Techniczne wiązanie DPS R10 – lekkie i w pełni funkcjonalne

Techniczne wiązanie o wadze piórkowej

DPS wzbogaca swoją ofertę wiązań turystycznych w tym sezonie o wiązanie technologiczne DPS R10. Jest to lekkie, ale zorientowane na zjazd wiązanie AT, które waży 260 gramów (9 uncji) każde. Jest to wiązanie zarówno na całodniowe wycieczki, jak i szybkie okrążenia na torze skórnym.

Waga i wygląd R10 mogą prowadzić do założenia, że ​​jest to kolejne techniczne wiązanie dla fanatyków podjazdów. W rzeczywistości jest wyposażony w funkcje, które można znaleźć w wiązaniach dwa razy wyższy niż waga. Nie jest tajemnicą, że wiązania DPS tech są produkowane przez włoską markę ATK. Obrobiona maszynowo aluminiowa konstrukcja ATK jest nie do pomylenia. R10 jest odzwierciedleniem modelu ATK RT 10. Ogólnie rzecz biorąc, jest to czysty, bezsensowny projekt, który zawiera funkcje dla tak lekkiego, minimalistycznego projektu.

R10 – Nowoczesne funkcje. Lekka konstrukcja.

DPS R10 zawiera wiele funkcji, które podbijają jego wydajność do kategorii w pełni funkcjonalnych. Po pierwsze, jednostka piętowa oferuje regulowane wartości uwalniania bocznego i pionowego (ocena 5-10). Wiele lekkich wiązań oferuje tylko stałą wartość uwalniania w pionie. Oprócz regulowanych wartości uwalniania pięty, R10 zawiera hamulec, elastyczność pięty, wiele pozycji podnoszenia pięty oraz interesującą regulowaną funkcję blokady palców.

Sprężystość pięty

Elastyczność pięty to zdolność jednostki piętowej do dostosowania się do ruchu podczas zginania nart. Wczesne wiązania techniczne opierały się po prostu na szczelinie między piętą buta a wiązaniem na pięcie, aby zaabsorbować flex w systemie. Teraz większość w pełni funkcjonalnych wiązań — Dynafit ST Rotation, G3 Ion, Fritschi Vipec itp. — cechuje elastyczność pięty, która lepiej pochłania i dostosowuje elastyczność nart. R10 ma to, co ATK nazywa swoim elastycznym systemem reagowania. Oferuje 10 mm elastyczności w pięcie, co w połączeniu z 4 mm odstępem pięty na szpilkach daje do 14 mm elastyczności. Ten dynamiczny zakres pomaga w tworzeniu spójnych wartości uwalniania. Pozwala również uniknąć uszkodzenia wiązania w przypadku naprawdę twardego lądowania, które powoduje wygięcie narty bardziej niż normalnie.

Miękkie wpinanie

Dodatkową funkcją jest coś, co ATK nazywa Cam Release System. Chociaż technologia jest wewnętrzna, korzyścią jest to, że napięcie wejściowe i napięcie rozluźniające są od siebie niezależne. Innymi słowy, bez względu na to, jaką wartość uwalniania wybierzesz dla pięty, wiązanie jest miękkie i łatwe w dotyku. Koniec z deptaniem wiązania, aby dostać się przy wysokim ustawieniu zwolnienia.

Niski kąt rampy

Kąt rampy na R10 nie jest całkowicie płaski, ale jest bardziej płaski niż większość

Chociaż jest to bardziej cecha projektowa niż funkcja techniczna, R10 ma ładny niski kąt rampy. Kąt rampy to różnica wysokości od palców do pięty, gdy jest zablokowany w trybie narciarskim — a R10 jest o około cm niższy niż Dynafit Radical. Niski kąt rampy jest dobry w przypadku długich wycieczek, płaskich podejść i pofałdowanego terenu. DPS twierdzi również, że niski kąt rampy pasuje do nowoczesnych projektów nart (takich jak ich), ponieważ utrzymuje bardziej wyprostowaną pozycję narciarza. Możesz dodatkowo zmniejszyć kąt rampy o dodatkowe 4 mm za pomocą podkładki ATK.

Podnośniki pięt

Wreszcie, R10 oferuje trzy pozycje chodzenia — płasko (bez unoszenia pięty), +28 mm (niskie podnoszenie), +40 mm (wysokie podnoszenie). Biorąc pod uwagę niski kąt rampy wiązania, tryb płaskiego chodzenia jest właśnie taki, płaski, co zapewnia przyjemne chodzenie na dłuższych podejściach i w pofałdowanym terenie. Pozostałe dwie opcje oferują typowy zakres wysokości obcasa. Podnośnik można łatwo obrócić za pomocą kijków narciarskich, chociaż niskie podnoszenie wymaga obrócenia wiązania do pozycji trybu narciarskiego (z kołkami do przodu), w porównaniu z wysokim podnoszeniem i brakiem pozycji podnoszenia, które wymagają obrócenia o 180 stopni w stosunku do trybu narciarskiego. Oznacza to, że łatwo jest przełączać się między brakiem unoszenia a wysokim unoszeniem, ale przełączanie między brakiem unoszenia a niskim unoszeniem wymaga przekręcenia wiązania.

UHV regulacja znajduje się bezpośrednio pod dźwignią palcową

Twardość pod górę

Ciekawą cechą wiązania technicznego DPS R10 jest to, co ATK nazywa systemem U.H.V.® lub wariatorem twardości pod górę. Co to jest do cholery? Cóż, jest to regulacja na palcach, która pozwala określić, jak bezpieczna jest blokada palców w trybie chodzenia. Zasadniczo pozwala określić napięcie palca.

Dlaczego miałbyś to zrobić? Zamiast stopniowanego naprężenia, które po prostu staje się mocniejsze, im dalej pociągasz dźwignię, R10 pozwala ustawić skok dźwigni, aby dopasować go do buta (pomyśl o zużytym nosku) lub dostosować naprężenie do terenu. Na przykład, możesz podnieść chwyt w twardych, stromych warunkach, gdzie istnieje prawdopodobieństwo, że zastosujesz większą dźwignię w systemie w stosunku do wspinania się w terenie o niższym kącie nachylenia. Zasadniczo pozwala dostosować siłę blokowania do własnych potrzeb i butów. U.H.V. nie odgrywa żadnej roli w zachowaniu wiązania w trybie narciarskim — tj. odblokowany tryb zjazdowy.

Hamulec

R10 jest również standardowo wyposażony w zintegrowany hamulec. Wymaga naciśnięcia małego przycisku zwalniającego, aby uruchomić przed przejściem do trybu narciarskiego, ale poza tym jest prosty w swojej konstrukcji. Wdrożenie jest dość łatwe, zanim wkroczysz, ale wymaga to zapamiętania.

Dolna linia — dedykowane wiązanie turystyczne

Jazda na nartach R10 to świetne uczucie. Jest zauważalnie lżejszy niż podobnie wyposażone wiązania G3 i Dynafit. Jest łatwy do wejścia, ma przyjazne dla użytkownika podnośniki pięty, a ogólna konstrukcja zapewnia wydajne przejście między trybami podjazdów i zjazdów.

Innymi słowy, wiązania DPS R10 wyznaczają wysoki standard lekkości i funkcjonalności turystycznej. Możesz znaleźć mocniejsze wiązanie techniczne i możesz znaleźć lżejsze wiązanie technologiczne. Ale nie znajdziesz lżejszego wiązania o takim samym poziomie funkcji, łatwości użytkowania i przyjaznej dla użytkownika konstrukcji. To dedykowany zestaw do narciarstwa przełajowego, stworzony z myślą o długich trasach i okrążeniach w puchu. W połączeniu z jedną z nart DPS Pagoda Tour tworzy godną pozazdroszczenia konfigurację, której podstawą jest dedykowana trasa.

Wiązanie DPS R10 Tech jest dostępne bezpośrednio w DPS Skis 599 USD

[Techniczne wiązanie DPS R10 – lekkie i w pełni funkcjonalne: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Sprzęt-sportowy-Odzież/1018055037.html ]