Dane techniczne roweru Cannondale R400

Cannondale produkował rower R400 od 2000 do 2004 roku, i był dostępny w dwóch modelach - Double był dostępny tylko w Europie, a Triple nie był dostępny w Europie. Większość Amerykanów, którzy znają R400, zna potrójny zamiast podwójnego. Nowy, rower kosztował około 780 dolarów, a używane R400 sprzedają się za jeszcze więcej, ponieważ Cannondale już ich nie produkuje.

Podstawy

Cannondale R400 to rower szosowy, dostępny w 48-, 50-, 54-, 56-, 58-, Rozmiary 60 i 63 cm. Oryginalny lakier fabryczny jest niebieski lub żółto-czarny z białym logo Cannondale. Pierwotna cena sprzedaży była wówczas uważana za średnią, ale cena nie bardzo spadła jak na używane modele w dobrym stanie, z modelami w idealnym stanie sprzedają się za jeszcze więcej. Konserwatorzy rowerów mogą nadal znaleźć modele o twardym jeżdżeniu w niższej cenie.

Ramka

Rama wykonana jest z aluminium 6061 T6, spawane gazowo wolframem, aby utrzymać niską wagę poprzez eliminację spoiwa. Widelec to unicrown aluminium Cannondale Slice Si, bez tylnego amortyzatora. Profil podąża za grubym, wygląd rurki drążonej spopularyzowanej przez wczesne wersje tego roweru, z większą rurą dolną.

Koła

R400 pochodzi z fabryki z oponami 700 x 23c Hutchinson Flash na felgach Mavic Mach 1 CFX z 32 otworami. Piasty to Shimano 3300s ze szprychami ze stali nierdzewnej DT o rozstawie 15, z mosiężnymi nyplami. Większość modeli dostępnych obecnie na rynku ma wymienione koła z powodu intensywnego użytkowania lub preferencji dla nowej technologii, a oryginalne felgi są decydującym czynnikiem w wycenie używanych modeli.

składniki

Hamulce były własnymi hamulcami Delta firmy Cannondale z manetkami Shimano Sora STI. Shimano włożyło również przerzutki - FD 2203 z przodu, Sora GS z tyłu. Mechanizm korbowy to Truvativ Touro A1 z 30/42/52 zębami z łańcuchem pół cala na 3/32 cala i ośmioma biegami, Zęby 12-26 zębów. Pedały były Wellgo, z paskami i klipsami. Siodło Selle Royale Viper było podtrzymywane przez aluminiowy słupek z mikroregulacją, a kierownica Cinelli Altera została zamontowana na kutym wsporniku #-D firmy Cannondale. Stery były bezgwintowymi 1 1/8 cala Cane Creek S-2.

[Dane techniczne roweru Cannondale R400: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Rower/1018045430.html ]