Jak zadokować łodzi z dwoma silnikami
1
Praktyka manewrowania łodzią na osi od stacji dokującej . Dowiedz się kontroli wykorzystywane do manewrowania przy małych prędkościach : przepustnicę i zmianę. Przepustnicy steruje prędkością swoich silników izmiana kontroluje kierunek (do przodu lub do tyłu) z obracające się śmigło . Napastnik na porcie ( z lewej) i rewers silnika na prawą burtę (z prawej) silnika będzie produkować w lewo od osi łodzi .
2
Approach przystani w pobliżu - bezczynnych obrotach silnika przy użyciu tylko przepustnicy i kontroli przesunięcia . Przenoszenie steru nie będzie mieć znaczącego wpływu przy niskich prędkościach . Rozpocząć podejście przy dokładnym prostopadłej ( 90 °) kąt do doku , na przednim końcu łodzi zwróconej doku . Manewr do przodu, ażnos łodzi dotyka dok .
3
Na biegu jałowym , należy użyć więcej niż przekładni sterburty portu uzębienia manewrować łodzią w prawo , przesuwając lewą burtę łodzi w kierunku przystani . Pomyśl manewru parkowania równoległego, w którym nie chcesz iść do przodu w pewnym momencie przeszłości , ani do tyłu, obok pewnego punktu . Łódź będzie musiała przesunąć w przestrzeń masz przewidywał z mało wyczuwalny przodu lub do tyłu dryfu .
4
warunki wietrzne , wykorzystywać wiatr na swoją korzyść i dok łódź pod wiatr . Pozwala to bez wiatru powoli przesuwając się niebezpiecznie w stronę doku przy dużych prędkościach .
5
Gdy kontakt został wykonany z doku , liny użyć do zabezpieczenia łodzi do stacji dokującej . Być może trzeba będzie związać łodzi do doku lub Twoje linki mogą już pętle , które mogą być podłączone do knagi dok . Imperium
[Jak zadokować łodzi z dwoma silnikami: https://pl.sportsfitness.win/rekreacja/żeglarstwo/1018023139.html ]