Jak zbudować samochód wyścigowy Frame

ramki samochodów wyścigowych muszą znosić wielką karę. Nichmusi być zbudowana rama mocna , aby wytrzymać kary dużych prędkościach , a nawet przeżyć katastrofę . Co nie musi być silne sąśruby na części zawieszenia . W przypadku awariienergii pochłoniętej gdzieś musi być w tym samochodzie wyścigowym , niech to będziezawieszenie śruby . Części zawieszenia można łatwo wymienić . Chronić ramkę , ponieważ jest bardziej trudne do naprawy lub wymiany . Na przykład cel , ten artykuł jest oparty na 1980 Chevy Chevelle ramki. Rzeczy, które musisz Katowice okulary ochronne
Wsporniki
Hammer Obrazów, maski przeciwpyłowe
Klucz zestaw
nasadowych
szczotką drucianą
acetylenowy palnik Tanie 4 cala Grinder Obrazów Pilarka Foto MIG spawacz Łódź 2 3/16-inch przez 5 - calowych płyt okrągłych Tanie 4 1 - calowy przez 8 -calowych prętów gwintowanych
C- zaciski
Sand blaster
Sprężone powietrze
piaskowanie
1/8-calowe przez 4 -calowym talerzu stali

Pokaż więcej instrukcji
1

Umieść uproszczoną rama samochodu na cztery gniazda stoi . Wybierz rama samochodu , który najlepiej odpowiada zasady klasy samochodu wyścigowego przeznaczonego do konkurencji .
2

Oczyść całą ramkę przez wybuchowych to blaster piasku , jeśli są dostępne . Jeśliblaster piasku nie jest dostępna za pomocą szczotki drucianej na szlifierce do wiertarki lub całkowicie wyczyścić klatkę brudu i rdzy . Użyj pistoletu cios i sprężonego powietrza dmuchać rama i szew ramki wolne od zanieczyszczeń . Użyj acetylenowy palnik do podgrzewania przednich szwów ramki na górze i na dole , aby złamać wszelkie ukryte piasku uwięziony w szwach i aby zapobiec zanieczyszczeniu spoiny .
3

Reweld spawy fabryczne szew na górze orazdolną część ramy. Użyj młotka na peenszew rama zamknięta dla spawania. Fabryka spoiny nie nadaje się do konkurencji wyścigu . Re spawania spoiny fabryczne na wspornikach- ramienia lewej i prawej górnej i dolnej .
4

Weld3/16-inch przez 5 - calowy okrągły talerz bezpośrednio centralnie nad kieszeniami Zdjęcie wiosennych przedniego w ramce. Wywiercić otwór jednego cala w samym centrum 5 - calowy okrągły talerz i przyspawać nakrętkę jeden calowy zaakceptować pręt gwintowany dla śruby podnośnika .
5

Zacisnąć 1/8-calowe stali płyta do wewnątrz ceownik ramy w celu utworzenia pola wzmacniający ramki. C - część ramki jestpowierzchnia szyn ramce, która jest trzy jednostronne zazwyczaj z okolic pokrywy silnika z tyłu na tylnym zderzaku . Produkuje używać C- punkt ramki ' , aby uruchomić przewody hamulcowe i przewody gazowe od przodu do tyłu . Klei się na płytę stalową całego ceownika ramy , a następnie zgrzać całą płytę do pierwotnego ramki na górze i na dole. Spawania w małych kulek , aby uniknąć nadmiaru ciepła budować w metalowej ramie .
6

Reweldtyłu fabrycznie końcowe ramię do mocowania ramki . Wyciąć górną półkę z tyłu ramki kopać , jeżeli pozwalają przepisy . Górna półka ramka jest tłoczonej płyty , która może pomieścić do szczytu tylnych sprężyn śrubowych i mocowań amortyzatorów .
7

Wstaw i spawania o długości 2 -calowy przez 4 -calowy przez 1/8-calowe grube na równi z górną ramą kick- up. Połóż rurę poziomo bezpośrednio nad planowanym tylnym położeniu sprężyny. Użyj prostokątny przewód dla mocowań na śruby podnośnika i mocowań amortyzatorów . Jeślibolid jest użycie konwencjonalnych źródeł , otwornic przewód prostokąt i zainstalować duże 1 - calowych nakrętek , które wiosna dom śruby podnośnika . Jeślisamochód będzie używać cewki na wstrząsy , wywiercićmocowanie rury do wstrząsu kule do spawania do rury .
8

Redrill górne mocowania- ramię tak, że poziom theyare gdy rama jest poziom . Odbywa się to przez wykonanie nowego otwory przednie poniżej pierwotnego otworu w ramie montażu . Pozwoli to zmniejszyćlub wyeliminować anty - nurkowego procent od geometrii samochodu wyścigowego . Anti - dive koliduje z prądem i dynamicznie zmienia sztywność ponieważ powoduje przeciw przegubu kulowego nurkować wiążą . Imperium

[Jak zbudować samochód wyścigowy Frame: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Wyścigi-samochodowe/1018002962.html ]