Rodzaj hamulców do leżącej Rower

Pierwszy pojawia się w 19 wieku , leżący rowery są zaprojektowane tak, aby umożliwić Ci kierowcy przyjąć pozycji leżącej z nogami umieszczony dalej działać pedałów . Podobnie jak inne rowery , recumbents wyposażony jest w systemy hamulcowe . Wybór układu hamulcowego zależą od producenta i konstrukcji leżącej . Niektóre znajomość każdego systemu jest korzystne przy wyborze leżący rower . Pull liniowy

liniowy hamulce ciągnąć , czasami nazywany " hamulec V ", jestnajczęściej stosowany konstrukcja hamulca rowerowego . Hamulec zawiera parę ramion " , " jeden na każdej stronie koła , które są wyciągane równocześnie przez przewód połączony z ręczną dźwignią . Hamulce demontuje po prostu zwalniając kabel od hamulca, cociągnąć liniowy bardziej dostępne dla celów czyszczenia . Klocki i linka hamulca muszą być okresowo wymieniane .
Konsolowe

Po powszechne na rowerach górskich ,hamulce konsolowe został w dużej mierze zastąpiony liniowego hamulca łóżkiem . Podobnie jak w przypadku liniowych hamulca odciągającyhamowania wspornik jest szczególnie skuteczna przy drogi ze względu na względną łatwość, z jaką można je czyścić. Hamulca ma dwa " ramiona " połączone poprzecznym kabla , który ciągnie hamulec w jego centrum . W porównaniu do bardziej popularnych układów hamulcowych , hamulce konsolowe są trudniejsze do regulacji . Klocki hamulcowe muszą być ręcznie " palcami w "proces, w którym elektrody są ustawione pod określonym kątem do powierzchni hamowania obręczy. Proces wymaga prób i błędów , zanim zostanie osiągnięty sukces . Hamulce konsolowe , jednak wydają się być mniej kosztowne niż inne systemy . Imperium Podwójny Pivot

podwójny hamulec obrotu jestkorzystny układ hamulcowy do rowerów szosowych . Jak sama nazwa wskazuje ,hamulce obraca się w dwóch punktach . Podwójnego działania obrotu pozwalahamulce zostać centralnie nad kierownicą , zmniejszając potrzebę regulacji. Jak ściągać i liniowych wspornikowych hamulców, klocki hamulcowe Dual Pivot i kabel muszą być okresowo wymieniane . W przeciwieństwie do wspornika i liniowych hamulców pociągowych , dwa hamulce obrotowe nie są przeznaczone do rygorów użytku terenowego . Małe wgłębienia w korpusie hamulca jest bardziej trudne do czyszczenia niż wspornikowych i liniowych hamulców pociągowych .

Talerzowe

najnowsza konstrukcja hamulca roweru , hamulce tarczowe są równieżnajbardziej precyzyjne i wydajne . W przeciwieństwie do innych popularnych systemów hamulcowych ,hamulce tarczowe nie chwyt obręczy koła podczas hamowania . Zamiast tego wirnik porywa na znajdującym się po stronie koła . Zastosowanie wirnika zmniejsza zużycie obręczy i pozwalahamulca skuteczny, nawet jeżelikoło ma nieco z prawdą. Hamulec jest mniej prawdopodobne, aby zostać zatkane brudem i błotem , co skuteczne nawet w mokrych i błotnistych warunkach . W porównaniu z innymi układami hamulcowymi , jednak hamulce tarczowe mogą być trudniejsze do utrzymania dla początkującego mechanika. Szeregu zmian i procedur jest niezbędne do skutecznej pracy hamulca . Imperium

[Rodzaj hamulców do leżącej Rower: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Rower/1018027411.html ]