Jak rozwiązywać problemy z TRX 250X Blown Uszczelki głowicy
1
Zbadaj oparów spalin pochodzących z rury wydechowej gdy silnik jest uruchomiony. Jeśliuszczelka głowicy jest w dobrym staniewydechowy powinien mieć niewielką ilość pary wodnej , gdysilnik jest zimny , i powinny być praktycznie niewidoczne , gdysilnik jest rozgrzany . Jeśli widzisz niebiesko-szary dym w spalinach i wykrywania oleisty zapach , jest wyciek oleju silnikowego do cylindra . Jest to najczęściej spowodowane przez wyciek uszczelka głowicy , ale może być również spowodowane przez zużyte prowadnicami zaworów cylindra lub uszkodzonego zaworu .
2
Zlokalizuj łącznik między głowicą silnika i bloku cylindrów . Spójrz na górnej części silnika (część z płetw ciepła ) . Należy pamiętać, że ta część silnika ma oddział w połowie drogi w dół, gdzie można zobaczyć cienkie pęknięcia między górną część (głowa ) i dolną część (blok cylindrów ) . Przy pracującym silniku , sprawdzić uważnie dookoła tej szczeliny , szukając śladów rozlania oleju lub spalin wycieka . Jeśli któryś z nich przecieka oznacza to nieszczelność w uszczelce głowicy . Jeśli silnik jest brudny i nie widać staw wyraźnie , czyszczenia stawu przy użyciu Q- Porady i płynu do czyszczenia hamulców.
3
Rozważmy wydajność ATV. Dmuchane uszczelki głowicy spowoduje pogorszenie osiągów silnika . Typowe objawy to brak mocy , wahania silnika pod przepustnicą i trudności w uruchomieniu silnika . Jeśli jeden lub wszystkie z tych objawów nie pojawiły się nagle ,dmuchane uszczelki głowicy może również być przyczyną. Jeśli objawy te stopniowo buduje się w czasie , mogą być ze względu na zużycie cylindra , tłoka lub zaworów . Imperium
[Jak rozwiązywać problemy z TRX 250X Blown Uszczelki głowicy: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Inne-Sport/1018036127.html ]