Igrzyska sportów motorowych są gotowe na 2022 po „Fundamentalnym 2021”

Rok 2021 był pracowity dla Igrzysk Motorsportowych. Twórca i wydawca gier wideo z siedzibą na Florydzie wydał „NASCAR:Ignition” i „NASCAR Heat:Ultimate Edition+”, jednocześnie zapowiadając nową grę wideo IndyCar. Było kilka ważnych momentów, a także kilka czkawek, ale decydenci firmy wyrazili podekscytowanie budowaniem nowych podstaw dla przyszłych gier wyścigowych.

Dmitry Kozko, dyrektor generalny Motorsport Games, spotkał się z Heavy przed końcem 2021 roku, aby omówić najważniejsze historie roku. Wyjaśnił, że rok 2021 był „fundamentalnym rokiem”, który pomoże firmie wprowadzić ulepszenia do „NASCAR:Ignition”, a także zbadać, jak kontynuować tworzenie produktów na Nintendo Switch. Chociaż głównym celem jest zapewnienie, aby przyszłe gry NASCAR nie były dostępne w systemach z problemami technicznymi.

„Musimy zrobić o wiele lepiej, prawda? Myślę, że przegapiliśmy nasz własny pasek oczekiwań, który sobie wyznaczyliśmy, a głównie za niektóre błędy, których doświadczali ludzie w oknie przedpremierowym” – powiedział Kozko Heavy. „To nie do przyjęcia. Więc to był temat, powiedziałbym. Każdy musi być w tym dużo lepszy.

Czytaj więcej z Ciężkie

Postaw dowolną grę NFL w ten weekend bez ryzyka

„A potem naprawdę przeszedłem do kryminalistyki, aby zobaczyć, co dokładnie spowodowało to. Jak to prześlizguje się przez nasze pęknięcia, pęknięcia Sony i pęknięcia naszych zewnętrznych partnerów Q&A. I aby mieć pewność, że to się nigdy więcej nie zdarzy, musieliśmy naprawdę zbadać sprawę. Co zrobiliśmy. Cieszymy się, że spora część społeczności zwiększyła swoje opinie. I oczywiście pierwsze były wokół błędów”.

Kozko dodał, że było wiele dyskusji o tym, że „NASCAR:Ignition” ma mniej funkcji niż seria „NASCAR Heat”, którą zastąpiła. Powiedział, że to efekt zespołu tworzącego nowy produkt i skupiającego się na fundamencie. Kozko powiedział, że teraz Motorsport Games może „skalować” produkt i zacząć dodawać więcej funkcji. Nie powiedział, jakie będą wszystkie te zmiany, ale dodał, że rozważa się możliwość przejazdu z garażu na tor.

---

Schematy malowania społeczności były punktem kulminacyjnym

Punktem ciężkości dla Motorsport Games zmierzających do wydania „NASCAR:Ignition” było dodanie rozszerzonej kabiny lakierniczej. Firma stwierdziła, że ​​gracze będą mieli jeszcze więcej opcji, aby stworzyć swoje wymarzone plany przed zabraniem ich na tor.

Kozko i zespół Motorsport Games zwrócili szczególną uwagę na schematy tworzone przez bazę klientów i udostępniane na Twitterze. Istnieje kilka relacji, które przyciągają ich uwagę ze względu na dokładność i poziom szczegółowości, ale Kozko konkretnie wspomniał o twórcy o imieniu Nick Weaver.

„Niewiarygodna praca. Niewiarygodne – mówił Kozko o schematach. „Widziałem sporo. Widziałem ten Hot Wheels, który zrobił. Tyle fajnych. Otwieranie każdego z nich jest przyjemnością. Właściwie za każdym razem czekam na jego powiadomienia na Twitterze”.

Weaver to tylko jeden z wielu przykładów twórców korzystających z kabiny lakierniczej, którzy spoglądają wstecz na historię NASCAR. Niektórzy odtworzyli projekty Rusty'ego Wallace'a, Jeffa Gordona, Jimmiego Johnsona i Kyle'a Petty'ego. Inni skupili się na dodawaniu do NASCAR nowych firm, które wcześniej nie sponsorowałyby kierowcy. Rezultatem jest szeroka gama skomplikowanych projektów, które wymagały godzin pracy.

---

IndyCar pozostaje priorytetem w grach motorsportowych

Chociaż wciąż trwają prace nad „NASCAR:Ignition”, zespół Motorsport Games pracuje nad innym projektem. Firma ogłosiła 15 lipca współpracę z NTT IndyCar Series, która obejmowała przyszłą grę wideo, która ma zostać wydana w 2023 roku.

Zespół kontynuuje prace nad tytułem w celu zapewnienia pewnych przebłysków w przyszłości. Pozostaje to bardzo dogłębnym procesem, biorąc pod uwagę, że Motorsport Games musi przeskanować wszystkie tory i tory uliczne, na których pojawią się jedne z największych nazwisk serii. Niektóre tory — takie jak Texas Motor Speedway, World Wide Technology Raceway i Indianapolis Motor Speedway — są już w systemie, ale są też inne, które wymagają trochę pracy.

Sezon IndyCar Series zawiera wiele tymczasowych torów na ulicach głównych miast. W Nashville odbył się wyścig na torze ulicznym, podobnie jak St. Petersburg. Zespół Motorsport Games nie może po prostu udać się do tych miast w darmowy tydzień na skanowanie. Muszą współpracować z IndyCar i zarezerwować czas na pracę.

„Dzięki temu oś czasu skanowania laserowego jest znacznie, znacznie dokładniejsza” – powiedział Kozko. „Dobrą rzeczą jest to, że nie musimy zaczynać od zera. Zdecydowanie jest jakaś początkowa linia bazowa. Ale kiedy tor jest zbudowany, potrzebujemy około 30 minut na to, aby uzyskać tę milimetrową dokładność.

„…Chcemy więc mieć pewność, że każdy utwór jest prawidłowo skanowany laserowo. A kiedy jest w mieście, mam na myśli to, że przygotowujemy się na więcej. Następnie, jeśli chodzi o wykonanie faktycznego przechwytywania, musimy po prostu zrobić to znacznie szybciej”.

Tytuł IndyCar jest obecnie na wczesnym etapie procesu. Część zespołu pracuje nad ustaleniem właściwego zestawu funkcji, podczas gdy inna część rozpoczęła właściwy proces rozwoju. Zanim jakiekolwiek aktywa ujrzą światło dzienne, pozostało jeszcze kilka miesięcy, ale potencjalni klienci mogą być pewni, że będą mogli ścigać się na każdym torze w harmonogramie IndyCar.

[Igrzyska sportów motorowych są gotowe na 2022 po „Fundamentalnym 2021”: https://pl.sportsfitness.win/Sporty-widowiskowe/NASCAR/1018051545.html ]