Techniki jazdy samochodów wyścigowych

Nie każdy ma umiejętności wymagane do prowadzenia samochodu wyścigowego . Większość kierowców spędzić lat szlifując swoje rzemiosło przed zwiać do najlepszych lig wyścigowych. Niezależnie od rodzaju wyścigów lub na miejsce , są pewne techniki stosowane wszystkich sterowników. Ci, którzy z powodzeniem stosować te techniki , aby wygrywać wyścigi są ​​przedmiotem zazdrości innych kierowców w garażu . Sporządzanie

redakcyjnynajważniejsze pojęcie rozumieć w wyścigach . Opracowanie występuje, gdy kilka samochodów następują po sobie nosa do ogona . Opracowanie pozwala zarówno główną sterownika i następnych za oderwać się od reszty i podróżować z większą prędkością niż tych samochodów , które nie są częścią projektu . Aż czterech lub pięciu samochodów lub nawet tylko dwa samochody może projekt razem.

Samochód prowadzi projekt jest w stanie jechać szybciej , ponieważ nie mają do czynienia z przemieszczenia powietrza podczas transmisji samochód . Prowadzić samochód psuje się w powietrzu , podczas gdyw następstwie samochód lub samochody pomóc wypierać powietrze . Drugi samochód zajmuje się przeciągnąć Przepływ powietrza . Samochody spoza projektu musi najpierw przebić się przez powietrze , a następnie również obsłużyć przeciąganie Przepływ powietrza , zmuszając ich do podróży w wolniejszym tempie.

Termin "guz opracowanie " został spopularyzowany przez kierowców NASCAR zaczynając w połowie 1990 . Bump opracowanie jest podobny do tradycyjnego projektowania. Jednak w wypukłości redagowania ,projekt zwykle składa się tylko z dwóch samochodów . Z przodu samochód psuje się w powietrzu z drugim samochodem następującym ściśle . W celu dalszego zwiększenia ich prędkościsamochodu osobowego delikatnie trąca przedniej samochodu przodu. Guz opracowanie może byćzaletą w większych torów , lecz może to być niebezpieczne. Kierowcy, którzy zbyt agresywnie lub guz nie wprost może spowodować prowadzić samochodu do wraku przed polu .
Zbiory Pit Strategy

Sterowniki są tylko tak dobre, jak zespoły za nimi , i wielu ras są albo wygrywa się lub przegrywa w dołach . W okrążeń przed postoju ,kierowca iszef załogi zespół omówić najlepszą strategię wygrania wyścigu i zdobycie pozycji podczas postoju . Jednym z popularnych technika wykorzystywana przez kierowców samochodów wyścigowych jest zmierzyć tylko paliwo . Technika ta może być szkodliwa dla kierowcy , zwłaszcza gdy inne top rywali wybrać się na oponach . Inną popularną metodą jest pit tylko dwie opony. Kierowcy , którzy biorą tylko dwie opony zwiększa swoją pozycję w kilku miejscach na kierowców , którzy biorą na czterech opon , ale jeśli jest tylko kilka okrążeń w lewo , strategia ta może kosztować kierowcy wyścigu .

Podania

przejeżdżających samochodów na torze, nie jest tak proste , jak to wygląda . Podania przyjmuje nie tylko umiejętności , ale cierpliwość i zdolność widzieć miejsce , zanim otworzy. Podanie to szczególnie ważne na kursach drogowych . Kursy drogowe są węższe niż owalnych torach , mają zarówno z lewej i prawej ręki na zmianę , i mają bardzo mało straightaways . Kierowcy na ogół przechodzą kursy owalnych od wewnątrz , jak idą na zakrętach , podczas gdy kierowcy na kursach drogowych może przekazać wewnątrz lub na zewnątrz , w zależności od sposobu, w jaki kolej idzie i jak szerokizakręt jest . Formula One i Indy Car kierowcy są bardziej wysoko wykwalifikowanych mimochodem niż kierowców owalnych torów . W rzeczywistości, gdy obwód głowy NASCAR do dwóch kursów drogowych rocznie , wiele zespołów zadzwonić w wyspecjalizowanych kierowców do wyścigu w miejsce stałych serii . Imperium

[Techniki jazdy samochodów wyścigowych: https://pl.sportsfitness.win/Sporty-widowiskowe/NASCAR/1018012584.html ]