Bezpieczeństwo kadłuba łodzi z włókna szklanego

Chociaż włókna szklanego może być kształtowana w lekkich , pogodnych kadłuby statków , również pochodzi z poważnych zagrożeń w wodzie . Z drugiej strony jednak,materiał zapewnia znaczną siłę jako materiał budowlany przy niskich kosztach. Więc nadal być stosowane w produkcji kadłuba łodzi . Tło

Kiedy po raz pierwszy zastosowano w produkcji włókna szklanego łódź kadłuba natychmiast reklamowany jako cudowny materiał budowlany , który obniżył cenę budowania łodzi w przystępnej . Pierwsze łodzie z włókna szklanego zaczęli masowo sprzedaje już od 1960 roku. Wcześniejsze modele istniał już w 1930 roku , ale sukces komercyjny zaczął 30 lat później .
Aging

CSF może i nie cierpią z powodu wieku , elementy , i zużycie . Ten proces rozpadu jestwynikiem krakowania . Początkowo wydaje się niewielkie pogorszenie , z mikroskopijnych pęknięć w utworzonej tkaniny z włókna szklanego . Z czasem te rysy stają się większe , oddzielając włókna i żywicy , że trzymać je razem . Większe pęknięcia , tym więcej stresu występuje do pozostałego materiału . Ostatecznieznaczna przerwa występuje, gdy nie można już integralności trzymać razem. Właściciele łodzi muszą regularnie monitorować swoje łodzie z włókna szklanego dla tych krakingu problemów i wypełnić je w , kiedy znaleziono .

Zmęczenie

łodzi kadłuby są narażone na dwie kategorie stres : wibracje i uderzenia z oceanu . Wpływ zwykle powodują największe szkody w czasie, w szczególności z stałym i regularnym bicie fal z kadłuba . Łodzie robocze, takie jak jednostki rybackie prowadzą również znaczne obciążenie z tytułuurządzenia działają iciągnąc zaangażowany rybackiego masy netto , nie można uniknąć itp. Zmęczenie ; może być skierowana tylko wtedy, gdy objawy osłabienie zaczynają wykazywać obciążenie kadłuba łodzi .

włókna szklanego kadłuby często cierpią również stres kruszywa w czasie od zmęczenia , jednak. Według Yacht Survey , badania wykazały, że łuski włókna szklanego tracą sztywność przeciwko poza oceanem zsłabość rośnie stopniowo . Oznacza, że ​​kadłuby mają takie życie zestaw narzędziowy i nie są już bezpieczne , okres .
Wilgotność

Generalnieżywicą wydaje się być wodoodporny . Ale gdy woda dostanie się w jego charakter korozyjny zaczyna zwiększyć obrażenia . Z biegiem czasu,kadłub łodzi absorbuje wilgoć , która powoduje przenikanie do dalszego rozszerzenia . To szkoda poniżej linii wodnej kadłuba , gdziełódź jest stale narażony na oceanie . Wodoodporny malowanie kadłuba może pomóc obronić ten off , ale woda skorupiaki itak w końcu przebić się przez cienką barierę . Ostatecznie , pęcherzy występuje wilgoć skrada pomiędzy warstwami żywicy . Wiercenia w kadłubie dla urządzeń tylko dodaje do problemu , jak woda , a następnie wszedł do otworów wiertniczych , jak również.
Ciepła

pianek i tworzyw sztucznych kompozytowe stosowane wewnątrz włókna szklanego do kadłub sztywność nie dobrze pod intensywnego ciepła . Bezpośrednie słońce może osiągnąć temperaturę ponad 150 stopni w kolorze białym. Czarny może podwoić temperaturę powierzchni . To w końcu zaczyna się gotowanie rdzenie osnowy z włókna szklanego , niezależnie od bycia wewnątrz warstw włókna szklanego . Po zniekształcony , rdzenie nie mogą być naprawione . Imperium

[Bezpieczeństwo kadłuba łodzi z włókna szklanego: https://pl.sportsfitness.win/lekkoatletyka/Sporty-wodne/1018030452.html ]